桥梁梁板橡胶气囊 八角橡胶气囊内模

桥梁梁板橡胶气囊 八角橡胶气囊内模

      桥梁梁板橡胶气囊 八角橡胶气囊内模，衡水市正大专业生产空心板芯模，加工定作，各种梁板气囊，质量上完全保证，放心使用的大厂家。

     充气芯模按使用分为：桥梁充气芯模和隧道充气芯模2种。

     一、施工工艺 箱梁施工中的缺点是工艺较复杂，如掌握不好预制时箱 梁内模气囊的施工工艺，可直接影响箱梁的外观，甚至影响 箱梁的整体结构以及受力性能。其中 重要的工艺就在砼浇 筑与振捣的环节。

     1.入模 打开成卷的箱梁内模气囊，用准备好的脱模剂把气囊多刷几 遍，就可以用绳索牵引着将气囊拉进钢筋笼内，使充气口露 在外面，然后把三通的一头接到气囊上，另一头安装厂子配 的压力表，还有另一头接空气压缩机。

     2.充气 开始充气，由于气囊是橡胶制作而成而且空腔中的体积与压 力都比较大，充气时会出现回气的现象，所以要按照说明书 上的标准压力交替充气，以免出现气压过大导致气囊变形的 情况出现。使用厂配压力表进行控制检测气压，充气时不得 超压。

      预应力混凝土空心板梁在制作时常出现桥梁充气气囊变形产生上浮，施工后往往实际情况与设计不相吻合，根据具体分析桥梁充气气囊的变形情况，得出其径向的位移值，并提出一定的施工措施加以控制。

　  空心板简支梁以其造价低、工期短在高速公路桥、城市立交桥占有重要的地位，它与同长跨特别是桥梁充气气囊的使用得到推广后，促进了空心板梁的径的预应力简支梁桥相比，具有材料省、自重轻，各部分材料受力均匀、伸缩缝少等优点。工厂化施工，进一步降低了造价。桥梁充气气囊制作空心板梁，即是在预制板的预留空心部分用桥梁充气气囊堵上，待混凝土初凝后放气抽空。