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摘 　要：桥面铺装作为桥梁结构的组成部分之一,直接承受车辆荷载的作用,它应具有平整、抗滑、耐磨等一般路面的功能

,还要与桥梁结构本身协调,共同受力。近年来,桥面铺装的破坏越来越严重。其中,水损害是主要的原因之一,因此许多桥梁

都设置了防水粘结层,防水粘结层的性能对抑制水损害起到关键作用。总结了国内和国外对水泥混凝土桥梁桥面铺装的研究

成果,广泛调查了桥面铺装的病害并对病害成因进行了分析。利用通用有限元软件对两种相同跨径组合、不同截面形式(箱

型和T型)的水泥混凝土连续梁桥的采用不同防水粘结层的桥面铺装进行了三维有限元分析。通过静力分析找到了两种桥型

铺装层体系各种应力荷载的不利位置,并研究了荷载在不利加载位置处,防水粘结层厚度、荷载大小、纵坡坡度对铺装层应

力分布的影响规律,提出了两种桥型适用的防水粘结层;通过动力分析,研究了行车速度对防水粘结层应力的影响规律。对水

泥混凝土桥沥青桥面铺装的设计方法进行了探讨,提出了相应的控制指标,给出了施工中应该注意的问题,并对今后桥面铺装

的进一步研究提出了一些建议。 研究分析表明,铺装材料的选择要结合具体的桥型、具体的铺装结构来分析,提出每层的合

理厚度,设计的控制指标。

一、施工准备工作：

（1）施工前应备好拌料桶、专用鬃刷、AMP-100材料，该材料包装为塑料桶装50Kg/桶以及机械设备。

　（2）配备实践经验的施工队伍。

（2）对桥表面上存有的松散附着物进行清除，清扫桥面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解。

二、施工工艺：

1、水泥混凝桥面采用抛丸的处理方式，水泥混凝土基面要求达到表层干燥、干净，清除表面的浮浆、污染物，表面不得有

松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清除。同时界面需完全干燥，可用专用吹风机吹扫干燥。

2、本项目采用人工涂布施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥

混凝土基面上。注意应尽量滚涂均匀。

3、AMP－100需采用两次分次实施，常温下第1次和第2次实施之间的时间间隔应在4～8h, AMP-100施工后12小时，即可进行沥青层的施工。