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山东力牛牌低矮型矿洞专用四不像运输车 LN-K10巷道运输车 四轮运矿机

拖拉机产品力牛LN-K10四轮运矿机,欢迎选购!

¥70000
¥69000
起订量
1-4
≥5
产品规格
LN-K10
¥70000.00/台 100台可售
LN-K6
¥70000.00/台 100台可售
LN-K8
¥70000.00/台 200台可售
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品牌 :
力牛
型号 :
LN-K10
加工定制 :
产品类型 :
全新
售后服务 :
质保一年
机器大小 :
中型
档数 :
5+1
发动机型号 :
云内4102涡轮增压
轮胎规格 :
750-16(后双轮)
额定功率 :
81
结构重量 :
4.5吨
外型尺寸 :
4.9*1.8*1.65
变速箱型号 :
145连体箱后付(十二档高低速)
车厢钢板 :
底8边6
车桥型号 :
前桥1098后桥1098
前轮轮距 :
1800mm
货箱容积 :
3.25
后轮轮距 :
1800mm
产品详情
Product details

             山东力牛牌低矮型矿洞专用四不像运输车 LN-K10巷道运输车 四轮运矿机

可运用防冻液,在运用前应对冷却系统进行清洁,并应挑选质量好,腐蚀性低的防冻液,避免因防冻液质次而腐蚀机件,冬天未运用防冻液的设备,天天在运用前可在开关打开的情况下,加注80℃左右的热水,待流出热水时再将开关关上。

单缸和双缸发动机的性能各具特色。具体选择哪一个更好,还是要了解他们各自的结构和性能,根据自己的需求选择合适的发动机。从结构上来说单缸发动机结构简单,构成单缸的零部件数量也较少,且不需要进行左右气缸平衡的调整,故障点少,维护简单;而双缸发动机的结构相比而言就要相对复杂得多,由于气缸的增加,相应的气缸、活塞、活塞环、连杆、活塞销等零件数量足足增加了一倍,此外象化油器、气缸盖、曲轴、排气系统等零件的结构也比单缸发动机的更加复杂,这就使得双缸具有工艺难度更大了、技术含量也更高了等特点,也决定了双缸发动机的制造成本会远远高于单缸发动机,且由于零件数量增加往往会导致发动机后期的故障点增多,加之还需调整左右缸的平衡,因此双缸的使用和维护也更加复杂。从动力方面,就中低转速范围内而言,单缸发动机的使用性能要比双缸发动机更为优越,具体来说就是单缸的功率、扭矩比双缸的要更大;是在低转速的情况下,单缸发动机因其扭矩大,即使在使用时不提高发动机的转速也很容易起步,并且爬坡能力强劲,在行驶过程中不需频繁的进行变速的操作。
      轮胎的修补费用约占整台车辆正常修补费用的15%,剖析轮胎非正常磨损的原因并选用相应的对策,对避免轮胎非正常磨损,延伸运用寿数,节省本钱,行进其运用效益和保证作业等都有现实意义,剖析轮胎非正常磨损的原因。
      深井,矿区,泥泞道路,泥巴路等环境,柴油机:动能健壮,选用铝合金用料,规格小,自重轻,颤动小,依据功率和用场区别,可挑选单缸内燃机,双缸发动机,490柴油机,净化部分:只要您制定的井下窄轮距矿用四轮车位於矿金属矿井深井作业。
      后左右轮的气压差过大,也会导致翻斗车跑偏,这时我们应将前轮的气压充至标准值450千帕,后轮气压充至550千帕,并使两轮的气压值相等,3,减震器左右弹簧的弹性不一致或者减震器不平行,工作长度不一致会导致翻斗车跑偏。

空车下8%-10%的坡度时,可以使用Z档位进行行驶,满载下8%-10%的坡度时,则必须要用L档位进行驾驶了,否则会造成自动变速器油温的升高,使用性能下降,严重时还会造成事故,矿用四轮翻斗车的冷却矿用四轮车的散热系统通常比较简单。

但是要从另外的一方面来说的话,内燃机一个气缸有四冲程:进气、压缩、做功、排气,但四个冲程中仅有一个做功冲程能够提供动力,所以不管在什么排量的车上如果只有一个缸的话发动机无法提供持续的动力。所以在排量相同情况下多缸发动机可以提供持续的动能让机车做功,同时这样提高了燃油利用率还提高了扭矩和功率(马力)。简单说缸多更平稳,动力更大,震动更小。简单来说单缸,活塞行程长曲轴半径大,低速扭矩大,转速低,功率低,结构简单,可靠,重量轻,多用于拉力车。多缸,冲程短,力小,转速高,功率高,结构复杂,重量大,多用于赛车公路车。
      可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上,车厢利用自身重力和液压控制复位,四不像改装农用车选购须知:1,看商标标识是否齐全正规产品的外包装质量是非常好的,,应标有产品名称,规格型号,数量, 商标,厂名厂址及电话号码等。
      作业时禁止任何人上,下挖掘机和传递物品,不准边作业边保养,不要随意调整发动机以及液压系统,电控系统,要注意选择和创造合理的作业面,严禁掏洞挖掘,2,卸料时应待车停稳后进行,卸料时在不碰撞自卸车任何部位的情况下。
      它是整个车体的机体,承受着柴油机及其他零部件的质量,并将柴油机,操纵机构和行驶部件相互连接成为一个整体,(二)车轮总成的结构:采用低压轮胎,车轮总成由内胎,外胎,轮辋组成,见图4-14所示,前轮结构见图4-15.(三)转向机构的结构与调整:转向系统分为手把转向和方向盘转向。

 

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