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品牌 : |
潍坊 |
型号 : |
潍坊离合器 |
类别 : |
摩擦式离合器 |
工作性质 : |
操纵式离合器 |
适用车型 : |
6105 |
额定动力矩 : |
252 |
额定静力矩 : |
236 |
空转转矩 : |
258 |
摩擦面数 : |
2 |
摩擦系数 : |
1.0 |
压盘尺寸 : |
420 |
自由行程 : |
20mm |
材质 : |
铸铁 |
产地 : |
潍坊 |
配件编号 : |
1080 |
货号 : |
1030 |
适用汽车品牌 : |
潍柴 |
适用车型年份 : |
2010 |
适用车型变速箱类型 : |
MT/手动档 |
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传动比差距越小,换挡冲击越小
这个传动比之间的差距就好像是我们那个楼梯,它不是有台阶的嘛,台阶的差距越小,台阶你走起来就越好走、越平稳,差距越大,台阶走起来就越费劲,甚至是扯着什么了。
拿刚才的例子来讲,发动机每分钟1000转,一挡的时候轮子有可能转50,二挡的时候变100转,翻了1倍了。
三挡就没有二挡提升多了,有可能只提升了30转,这个轮胎变成130转了。
高挡位快抬离合的冲击力比低挡位小
所以说低挡位的时候,可能会造成车辆熄火、轮胎打滑的这种巨大的转速差,到高挡位就没有那么明显了,就算离合器你放的快一点,也不会有严重的冲击。
一般五、六速的这种手动挡变速箱挂个三挡以上,四、五、六挡都是可以很快地抬离合的。
高挡位的时候抬离合抬的快一点,不光是不会影响开车,对车子本身还有一定保护作用。
快抬离合反而对车子有保护,降低磨损
离合器片如果一直在摩擦,是会产生比较严重的磨损的。你就拿手搓脸,你用力,甚至是把皮都能搓掉一层,要么是手皮要么是脸皮。
而且以前也说过很多次了,摩擦不光是会造成磨损,还会产生热量,它会导致润滑不够,损坏分离轴承之类的这种部件。
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