交通标志杆应采用热浸酸内外表面放腐处理，厚度≥75um符合GB—／T13912－92标准．设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告。交通标志杆产品的造型及尺寸符合要求，整体美观大方，杆体表面光滑一致，色泽均匀。镀锌层光滑平整，喷塑层粘附力强而不剥落。 
沧州凯尤特交通设施有限责任公司，专业生产销售：交通标志杆、交通信号杆、交通监控杆、龙门架及各种型号灯杆，凭借沧州地区管道制造基地优势成为合格的标志杆生产厂家。近几年交通标志杆产品也在快速发展，产品采用电脑CAD设计、制图，既可为用户设计图纸并生产，也可根据用户提供的图纸生产。并且拥有先进的生产设备，完善的生产流程；一批精良的技术人员，一支具有丰富制作安装经验的技术工人队伍；可以在短期内完成用户下达的任务。 
交通标志杆应采用热浸酸内外表面放腐处理，厚度≥75um符合GB—／T13912－92标准．设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告。交通标志杆产品的造型及尺寸符合要求，整体美观大方，杆体表面光滑一致，色泽均匀。镀锌层光滑平整，喷塑层粘附力强而不剥落。 

外部照明标志的光源应进行专门设计.照明灯具及其影阴不能影响标志认读.外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀，均匀度(大/小)须在4以下，确保在夜间具有150m的视认距离.外部照明光源不能给路上司机造成眩目. 
支撑灯具的构件应进行防锈处理，照明器件耐久可靠，性能优良，检修方便 
交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造，所用材料应符合现行《公路交通标志板》(TI'/T279)的规定，厚度应根据计算确定. 
支撑结构 
(1)交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置柱帽.钢构件应进行防腐处理. 
(2)交通标志应设置钢筋混凝土基础，位于桥梁段的单柱式交通标志可采用钢结构附着在桥梁上. 
结构设计 
1、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面lOm高，重现期为50年lOmin平均至多风速值，并不得小于22m/s. 
2、交通标志结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要求. 
3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级: 
(1)位于高速公路、一级公路七的悬臂式、门架式交通标志，结构重要性系数 
(2)位于高速公路、一级公路上的其他类型的交通标志及位于其他等级公路上的交通标志，结构重要性系数Y.=0.9. 
4、交通标志结构的荷载计算与组合、极限状态设计方法、地基基础的设计应符合现行《公路桥涵设计通用规范》(JTCD60)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024)、《钢结构设计规范》(JB50017)和《道路交通标志和标线》(JB5768)等的规定.