在铁路信号水泥杆安装过程中，为了保持水泥杆能够稳固结实的垂直于地面，我们需要在水泥杆根部埋深位置放置KP-8的水泥卡盘，如果在沿海地区或者内蒙古地区风力比较大的情况下，我们需要使用两块卡盘进行交叉式安装，双卡盘的主要优点是当信号水泥杆受到较大风力或者外力撞击时，水泥杆不会因此而倾斜。另一方面当我们挖好基础坑后，一定要放置一块水泥底盘，建议型号为DP-8或者更大，这样做是防止了信号水泥杆的下沉，缺点是需要挖土方稍大些。

2018年1月初，北京新机场航站楼主体核心区顺利实现封顶封围，这其中离不开强大稳定的电力系统保障。Φ350-15m-T级大弯矩水泥杆是北京新机场66kv临时线路中的明星产品，在新机场的建设中发挥了巨大的安全保障作用。

北京大兴新机场目前架设的线路均为临时线路，在机场正式建成后需要进行拆除的，虽为临时线路，但是线路的承载力并不小，按照实际承载力，线路中的终端和转角位置需要采用钢管杆或者铁搭，考虑到后期需要进行拆除，采用上述两种产品会造成不好的经济效益。为此，济宁晟航电力杆塔有限公司结合线路的实际承载力，设计出了一款Φ350-15m-T级大弯矩水泥杆，专门在转角和终端位置取代铁塔和钢管杆，获得了较好的经济效益和社会效益。