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不透水性 : |
不透水 |
断裂伸长率 : |
45 |
材质 : |
聚氨脂 |
形态 : |
纤维状 |
形状 : |
卷板 |
产地 : |
广东 |
等级 : |
A级 |
抗弯强度 : |
66 |
抗压强度 : |
1.8 |
拉伸强度 : |
1.2 |
品牌 : |
莱施克 |
撕裂强度 : |
55 |
芯材 : |
玻璃纤维 |
防水产品类别 : |
防水板 |
◆ 产品简介
GBS环保型桥梁防水涂料属国家重点科技推广项目,经国家权威部门组织的专家鉴定,达到同类产品的 水平。产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JT/T535-2004标准要求;符合JTT041-2000(公路桥涵施工技术规范)。已在104国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北 跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用,均达到预期的使用效果。得到广大专家的一致好评。
GBS环保型桥梁防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性,配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染,冷施工; 主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能;涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面 为理想的防水材料,亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层;由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。
◆ 主要技术指标(据JT/T 535-2004《路桥用沥青基防水涂料》标准要求)
序号 | 项 目 | 类 型 | ||
Ⅰ | Ⅱ | |||
1 | 外观 | 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体,搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。 | ||
2 | 固体含量,% | ≥43 | ||
3 | 表干时间,h ≦ | 4 | ||
4 | 实干时间,h ≦ | 12 | ||
5 | 耐热度,℃ | 140±2 | 160±2 | |
无流淌、滑动、滴落 | ||||
6 | 不透水性,0.3Mpa,30min | 不透水 | ||
7 | 抗冻性,-20℃ | 20次不开裂 | ||
8 | 柔韧性,℃ | -15±2 | -20±2 | |
无裂纹 | ||||
9 | 延伸性,mm | 无处理 | ≥5.5 | ≥6.0 |
处理后 | ≥3.5 | ≥4.5 | ||
10 | 高温抗剪(60℃),mpa | 0.16 | ||
11 | 粘结性,Mpa ≥ | 0.4 | ||
12 | 耐腐蚀性 | 耐 碱(20℃) | Ca(OH)2中浸泡15d无异常 | |
耐盐水(20℃) | 3%盐水中浸泡15d无异常 |
◆ 施工工序
清理基层—重点部位处理— 遍防水层— 遍防水层—第三遍防水层(可根据施工要求进行多遍喷涂)—防水层养护—摊铺沥青混凝土
◆ 用 量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
◆ 注意事项
⊙ 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。
⊙ 气温低于0℃以下或高于35℃不得施工(应避免高温施工)。
⊙ 贮运温度5℃-35℃为宜。
⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。
⊙ 涂膜未干燥或未铺装沥青仝前,严禁踩踏和汽车行使。
⊙ 施工工具用完后马上用水冲洗干净,以备再用。
◆ 包装、保存期
50kg塑料桶或200kg铁桶包装,保存期6个月。
11月26日上午,鲁南(日兰)高铁日照至临沂至曲阜段开通运营 活动在临沂北站举行。11点50分,G5587/6次 列车由临沂北站驶往曲阜东站。
鲁南(日兰)高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接通道,是我省“四横六纵”高铁网的南部“一横”,也是我省铁路建设史上投资规模、建设里程 长、惠及沿线人口 多的铁路项目。线路建设里程全长486公里,总投资725亿元,采用分段建设模式,由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。其中,日照至临沂至曲阜段建设里程全长240公里,总投资357亿元,全线共设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东八座车站,东端于日照西站联接青连铁路,西端通过曲阜东站与京沪高铁衔接,设计时速350公里。
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