钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器,它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架,可以减 轻重量,节省金属2040,而且可实现工厂化机械化施工。(天津钢管公司加工车间由于采用了钢管网架结构,实际节约钢材达42.9) ,用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工,而且可大大减少涂保护层的面积,节约投资和维护费用。所以,任何其他类型的钢材都不能完全代替钢管,但钢管可以代替部分型材和棒材。钢管对国民经济发展和人类生活品质的提高关系甚大,远胜于其他钢材。从人们的日常用具、家具、供排水、供气、通风和采暖设施到各种农机用具的制造、地下资源的开发、国防和航天所用等都离不开钢管。
正由于钢管与人类生活、生产活动密不可分,钢管工业的生产技术不仅发展迅速,而且推陈出新,钢管生产在钢铁工业中占有 的位置。
我国已成为世界钢管 出口国。在“十一五”时期受金融危机影响和欧美等国反倾销政策影响,在2009 年出口曾一度处于低迷状态,但随着世界经济转暖和钢管产品结构的进一步调整,以及对东南亚、中东、南美等地市场的开发, 2010 年的出口量大幅回升,相信钢管行业的团结、协调、自律会对我国钢管行业的出口增加带来益处,市场进一步扩大,同时进出口的价格差会进一步缩小。
据不完全统计,至“十一五”末我国拥有各种无缝钢管设备593 台套( 含在建项目) ,设计能力为2 400 万t,其中连轧机组25 台套,整个连轧机组的产能已超过1 500 万t。在“十一五”期间建设成了一批新机组,精密轧管机、Aseel、大型挤压机组、大口径扩管等机组,进一步提升了我国无缝钢管的装备水平,改善了产品结构,提高占领国际市场的能力,产品档次居 水平。焊管方面,我国目前有44 个生产厂家,363 台套机组,设计能力为2 650 万t,使我国的焊管装备水平居世界前列,进而使我国的钢管产品在世界上起主导作用。
按材质分类
钢管按制管材质(即钢种)可分为:碳素管和合金管、不锈钢管等。
碳素管又可分为普通碳素钢管和优质碳素结构管。
合金管又可分为:低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金(如可伐合金)管以及高温合金管等。
按连接方式分类
钢管按管端联接方式可分为:光管(管端不带螺纹)和车丝管(管端带有螺纹)。
车丝管又分为:普通车丝管和管端加厚车丝管。
加厚车丝管还可分为:外加厚(带外螺纹)、内加厚(带内螺纹)和内外加厚(带内外螺纹)等地车丝管。
车丝管若按螺纹型式也可分为:普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。
另外,根据用户需要,车丝管一般均配有管接头交货。
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