加工定制 : |
是 |
排量 : |
2.5 |
品牌 : |
大运 |
型号 : |
CGC5042TQZHDF33F |
外观颜色 : |
多种可选 |
发动机型号 : |
D25TCIF2 |
平均使用油耗 : |
10 |
底盘型号 : |
CGC1042HDF33F |
排放标准 : |
国五 |
轮胎数 : |
6 |
功率 : |
96(kw) |
马力 : |
130 |
用途 : |
道路救援,清障拖车 |
上装型式一(平板型半落地式标准版尾部伸缩)
平板型半落地结构,标准版尾部伸缩;标配三吨平板,主板主体长4.2米,宽2.3米;平板类型为三个厚冲压板,开孔部位局部加厚防塌陷;尾部采用隐藏式液压伸缩尾板,尾板伸出状态下长约1.2米。该款上装的辅助上车部位,采用先进的隐藏式可伸缩液压尾板设计,造型美观大气。尾板大约有30公分部位可以用于承重。
上装形式二(平板型半落地式标准尾部翻转)
平板型半落地结构,标准版尾部翻转;标配三吨平板,主板主体长4.2米,宽2.3米;平板类型为三个厚冲压板,开孔部位局部加厚防塌陷;尾部采用液压翻转式尾板,尾板长约0.8米。该款上装的辅助上车部位,采用经典的翻转式尾板设计,尾板翻转可选手动或液压操控。尾板不建议承重。
上装形式三(平板型半落地式加长板尾部翻转)
平板型半落地结构,加长板尾部翻转;标配三吨平板,主板主体长4.8米,宽2.3米;加长部位在平板前部靠近龙门架位置,长0.6米;平板类型为三个厚冲压板,开孔部位局部加厚防塌陷;尾部采用液压翻转式尾板,尾板长约0.8米。该款上装的辅助上车部位,延用经典的翻转式尾板设计,尾板翻转可选手动或液压操控。尾板不建议承重。该款上装的优势在于实用过程中,百分之九十九的小型汽车的轮胎都可以完全落在平板是,使安全性能大大提升一个台阶。
上装形式四(平板型全落地式标准尾部翻转)
平板型全落地结构,标准板尾部翻转;标配三吨平板,主板主体长4.2米,宽2.3米;平板类型为三个厚冲压板,开孔部位局部加厚防塌陷;尾部采用液压翻转式尾板,尾板长约0.8米。该款上装的辅助上车部位,采用经典的翻转式尾板设计,尾板为手动翻转。该款上装因其落地角度非常低,主要被应用于背载底部超低的小型汽车。
上装形式五(平板型全落地式标准尾部伸缩)
平板型全落地结构,标准板尾部伸缩;标配三吨平板,主板主体长4.2米,宽2.3米;平板类型为三个厚冲压板,开孔部位局部加厚防塌陷;尾部采用隐藏式液压伸缩式尾板,尾板伸出状态下长约1米。该款上装的辅助上车部位,采用先进的隐藏式可伸缩液压尾板设计,造型美观大气。尾板大约有30公分部位可以用于承重。该款上装因其落地角度非常低,主要被应用于背载底部超低的小型汽车。
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