30-40立方水泥下灰挂车

      半挂粉粒物料运输车是利用自备发动机动力通过取力器驱动车载空压机，将压缩空气通过管道送入密封罐体下部的气室，使流化床上的水泥悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料蝶阀，流态化水泥通过管道流动而进行输送。采用国内先进工艺制作,设计新颖,坚固耐用。气袋式承载量大，卸料速度快残留量小。提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为0.2%。

1.车架及牵引销:车架为空间框架式低合金钢焊接结构,车架由两根T字型纵梁与横梁焊接而成,用来支承负荷。车架前部下面有与牵引车连接的牵引销和牵引销板,规格为90号。牵引销采用装配式，便于更换。车架前横梁上装有气制动接头和电线连接插座。车架前后和侧面装有照明或信号装置。

2. 悬挂系统:纵梁后下部焊有悬挂装置支承，前下部有支承装置支座。悬挂系统为三轴钢板弹簧悬架悬挂，是用来支承负荷，并有吸收行车振动等作用。钢板弹簧悬架系统用U型螺栓紧固在车轴轴体上。

3.1行车制动系统主要有气接头、供气管路、控制管路、超前（同步）紧急继动阀，储气筒、制动气室，车轮制动等部分组成。充气管路的气接头与牵引车储气筒联接、控制管路的气接头与牵引车的制动阀联接，半挂车制动时各个制动气室同时作用。

当驾驶员脚踩制动踏板后，半挂车各个制动气室作用，实现正常的气制动。当充气管漏气或爆裂，或管路突然开脱，半挂车可自行制动。当汽车列车停止、牵引车与半挂车分离后，半挂车可自动制动，如停车时间短，可不必使用驻车制动。

驻车制动器 由半挂车蓄能弹簧制动系统控制，车轮制动器兼作驻车制动器。在停车或驻坡时使用本装置。

3.2备胎架

各种半挂车均装有备胎架，用来将备胎紧固在车架上，集H，，，下，土平吲裴自笛胎架，用来将备胎紧固征牛架上，禾方装有悬链式备胎升降器。低平板半挂车在鹅颈的上方装有固定备胎架。

3.3 电气系统

半挂车设有与牵引车相适应的国际通用的电气系统。在车架前封板上安有电线连接插座（七芯插座）。在车架后部设有后位灯、制动灯、转向灯、停车灯、倒车灯、牌照灯、雾灯、示廓灯和三角反光器，前面设有前位灯和示廓灯、侧标志灯，车架两侧设有侧转向灯（示宽灯）。各种灯具电压与底盘电压一致为直流24V。

3.4防护装置

半挂车设置有符合规定要求的侧防护装置和后保险防护装置，以保证行人和车辆行驶安全，在车轮上方有挡泥板。

3.5爬梯（跳板）

低平板半挂车的尾部装有一对跳板，工程机械车辆由跳板上下。跳板上装有强力弹簧，使跳板在升起和放下时自力且不会自行落下或弹起。当跳板升起后，用螺栓或铁链固定在车架上。

3.6 罐式半挂车专用装置

3.6.1呼吸阀

为了保证车辆在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐口组件上安装了呼吸阀，当罐内受热液体膨胀或向罐内加入液体时，罐内液面上升，压力增大；当罐内压力高于外界压力8KPa时，呼吸阀上阀片开启，罐体气压与大气相通；当向外排液体，液面下降，或受冷收缩时，气压降低，当罐内压低于外界压力3KPa时，呼吸阀下阀片开启，罐内压力与大气压力相通，使罐内压力与大气压力基本一致。

3.6.2导静电装置

在油车后部罐脚上装有搭地带和导电杆，经常保持与地面接触。其功能是随时将油车行驶中由于油料的冲击、晃动产生的静电或加油机、发电机工作中产生的静电导人地表，从而防因静电所引起的火灾事故。

3.6.3 罐口组件

罐体上部有直径500mm的孔，焊装有罐口组件，以供维修保养人员进出罐体。在罐口组件上还安装有呼吸阀，调节罐内气压，保证罐体安全。

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