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上装型式一（平板型半落地式标准版尾部伸缩）

       平板型半落地结构，标准版尾部伸缩；标配三吨平板，主板主体长4.2米，宽2.3米；平板类型为三个厚冲压板，开孔部位局部加厚防塌陷；尾部采用隐藏式液压伸缩尾板，尾板伸出状态下长约1.2米。该款上装的辅助上车部位，采用先进的隐藏式可伸缩液压尾板设计，造型美观大气。尾板大约有30公分部位可以用于承重。

上装形式二（平板型半落地式标准尾部翻转）

       平板型半落地结构，标准版尾部翻转；标配三吨平板，主板主体长4.2米，宽2.3米；平板类型为三个厚冲压板，开孔部位局部加厚防塌陷；尾部采用液压翻转式尾板，尾板长约0.8米。该款上装的辅助上车部位，采用经典的翻转式尾板设计，尾板翻转可选手动或液压操控。尾板不建议承重。

上装形式三（平板型半落地式加长板尾部翻转）

       平板型半落地结构，加长板尾部翻转；标配三吨平板，主板主体长4.8米，宽2.3米；加长部位在平板前部靠近龙门架位置，长0.6米；平板类型为三个厚冲压板，开孔部位局部加厚防塌陷；尾部采用液压翻转式尾板，尾板长约0.8米。该款上装的辅助上车部位，延用经典的翻转式尾板设计，尾板翻转可选手动或液压操控。尾板不建议承重。该款上装的优势在于实用过程中，百分之九十九的小型汽车的轮胎都可以完全落在平板是，使安全性能大大提升一个台阶。

上装形式四（平板型全落地式标准尾部翻转）

       平板型全落地结构，标准板尾部翻转；标配三吨平板，主板主体长4.2米，宽2.3米；平板类型为三个厚冲压板，开孔部位局部加厚防塌陷；尾部采用液压翻转式尾板，尾板长约0.8米。该款上装的辅助上车部位，采用经典的翻转式尾板设计，尾板为手动翻转。该款上装因其落地角度非常低，主要被应用于背载底部超低的小型汽车。

上装形式五（平板型全落地式标准尾部伸缩）

        平板型全落地结构，标准板尾部伸缩；标配三吨平板，主板主体长4.2米，宽2.3米；平板类型为三个厚冲压板，开孔部位局部加厚防塌陷；尾部采用隐藏式液压伸缩式尾板，尾板伸出状态下长约1米。该款上装的辅助上车部位，采用先进的隐藏式可伸缩液压尾板设计，造型美观大气。尾板大约有30公分部位可以用于承重。该款上装因其落地角度非常低，主要被应用于背载底部超低的小型汽车。