煤矿架空乘人装置主轮衬垫 驱动轮高耐磨衬垫 高摩衬块 索道轮衬块 猴车驱动轮摩擦衬垫1065527

猴车驱动轮衬垫材质

为了适应新型矿山煤矿索道的对橡胶轮衬的技术要求，针对矿山煤矿(煤炭部标准)的安全生产特殊要求，我公司采用进口原材料生产矿用猴车驱动轮衬垫,主要配套年来国内各大型、中型新型矿山索道(俗称猴车）以满足不同用户的需求。我公司生产的猴车主导轮衬垫的实测摩擦系数远高于国家标准。

猴车驱动轮衬块，具有以下优点：

1、安装快捷方便，不需要夹板和紧固件。

2、该产品降低驱动轮自重，减轻了拆装时的劳动强度。

3、能避免钢丝绳与驱动轮的钢铁部位直接摩擦，不产生火花，有效避免瓦斯爆炸。

4、能够有效的保护钢丝绳和猴车驱动轮，增加其使用寿命。

所以，摩擦衬块在有效的延长设备的使用寿命，同时降低了索道的运营成本。适合矿山井巷架空索道上使用。

主要技术参数：

名称             指标       

摩擦系数      ≥0.32

弹性模量       117 MPa

允许表面压力  4 MPa

抗拉强度        11.6 MPa

延伸率           21%

硬度(邵氏D)    60～66

密度               1.4 g/cm

驱动轮衬垫应用：

1.钢带机驱动轮。

2.电梯和运人装置驱动轮。

3.缆车驱动轮。

驱动轮  1.驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬。 2.轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动。 3.驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声

猴车尾轮 

 1.轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一。  

2.轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。 

3.运转无异常声响。

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