成都桥梁支座更换 桥梁支座顶升调整 维修高铁盆式支座

在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座.它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.

 路桥公司板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护  易于更换  缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。 

 路桥公司桥梁支座更换施工技术

桥梁支座的布置：     

    桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：   

   （1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；   

   （2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；   

   （3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束

（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座； 路桥公司   

   （5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；   

   （6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；   

   （7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；   

   （8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；   

   （9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。   

    总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。