四、在严重风荷载条件下，导线引起的支持点弯矩为承载力检验弯矩的65.8%，而水泥杆杆身直接承受风载弯矩仅占13%，由此可见，导线承受风载对水泥电杆造成的破坏十分明显，需要引起重视．此外，除了杆身和导线承受风载荷之外，水泥杆的破坏应重视导线舞动、杆身疲劳及基础松动等因素。

经分析可知，风荷载对水泥杆力学性能影响甚大，保定水泥制品有限公司建议电力设计单位根据当地的风速情况，设计标准弯矩的杆塔；各个水泥电杆生产厂家则需要按照设计院和国标GB4623-2014为 终标准，将水泥杆力学性能做到，以应对日益恶劣的环境。

近些年中国铁路高速发展，不仅在国内遍地开花，部分项目已经延伸至海外。在铁路电气化段10kv送电线路中一般采用水泥杆作为线路支撑，但是 大部分杆塔没有人工接地体，整个线路（除站场和变电站外）没有架设避雷线。雷击到电气化线路附近地面时，线路接触网的供电线、承力索、接触线和回流线上会感应产生很高的过电压，导致水泥杆出现损坏，影响了整条线路的安全性。

当雷电直击于杆塔顶端时，可能直接经水泥杆的钢筋将雷电流引入地中，或者遇到顶端的水泥层，而 大部分水泥杆都没有人工金属接地体，因而接地电阻很大。一般钢筋混凝土电杆的单根杆塔自然接地电阻R为 0.3ρ Ω，ρ 为土壤电阻率，一般土壤电阻率不大于 300 Ω·m。