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实心轮胎一般分为粘结式和非粘结式两种。 前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。按形状分圆柱式实轮胎和斜底式实心轮胎两种，按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。 叉车聚氨酯实心轮胎的花纹种类及特点如下 纵沟胎纹使操纵安定性优良、转动抵抗小抵噪音、排水性佳、不易横向滑动；横沟胎纹的驱动力制动力，河北专用聚氨酯销售电话，河北专用聚氨酯销售电话、牵引力优、耐磨性佳；纵横胎纹兼具纵沟及横沟胎纹的优点；块状胎纹使驱动力及制动力都很好 越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞，河北专用聚氨酯销售电话、沙路而设计的花纹。这种花纹轮胎 就象五项全能运动员一样，一身兼具数种特长，能适用各种恶劣环培和气候

因实心轮腊腊体为全橡胶构成，比较大限度地保证了轮胎的耐刺穿性，从根本上消除 了工业车辆在承载运行过程中及在恶劣的作业环境中的轮胎刺穿隐 患。 实心轮胎的负荷-形变量小、运行稳定性好，因其耐刺耐撕，无需充气， 避免了频繁补胎换胎的繁重劳动，可提高车辆使用率和工作效率，在低速、有效运行车辆中， 实心轮胎完全可以替代充气轮胎 轮辋式聚氨酯实心轮胎由耐磨性能良好的胎 面层、起缓冲作用的中间层和能紧固轮辋并支撑轮胎负荷的高模量基部层组成 压配式实心轮胎包括内外两层。内层由钢圈或车削铸件组成，外 层为胎面。聚氨酯实心轮胎的结构对其性能有着重要影响，其结构设计应既简单又能够满足使用性能要求。胎芯部分由PU微孔弹性体组成，钢 丝圈起增强作用。

车用聚氨酯实心轮胎的功用与应用领域 轮胎是车辆与路面之间的 连接点，承担了车辆的全部重量——高达轮胎自重的50倍；对转向、加速和制动等驾驶动作做出回应，并作用在路面上；吸收路面障碍物的撞击。轮胎实际与路面接触的部位其实只有人的手掌大小。驾驶人员的安全、舒适和燃油经济性都取决于这个非常小的胎面，因此轮胎是车辆上 重要的组成部件 之一。它的作用主要有：支持车辆的全部重量承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收车辆在行驶时的震动和冲击力，防止车辆零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。