品牌 : |
鸿盛 |
型号 : |
低平板半挂车 |
加工定制 : |
是 |
载重 : |
50t |
自重 : |
7500kg |
车体尺寸 : |
13750*3000*3500 |
类型 : |
移动工具车 |
工具车类型 : |
低平板半挂车 |
名称 : |
低平板半挂车 |
材质 : |
高强钢 |
地址 : |
山东梁山 |
总质量 : |
49000kg |
凹梁式三桥低平板拖板车价格系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外漏式结构,其车架为阶梯形,纵梁截面为工字形,具有刚高度、强高度特点。车货架台柱平面低,保证了运输的平稳性,适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。本公司生产有低平板半挂车系列尺寸有9 5米、10 5米、11米、12米、12 5米、13米、13 75米超底板平板半挂车,宽度2 8米-3米,款式有高低板,高低高,二轴,三轴,两线四轴高低高,三轴高低高,三线六轴高低高。 低平板半挂车用于拉机械设备,拉挖掘机、推土机等大型设备,可选装二桥三桥30吨、50吨、60吨、80吨、100吨、120吨、300吨低平板可抽拉、可选装液压爬梯车货架台柱平面低,保证了运输的平稳性,适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。 采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架,在前后钢板弹簧之间有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,使前后轴受力均衡等,保护焊接;整个车架经喷丸处理,使车辆更美观、坚固耐用。采用车桥穿越大梁,有效降低了载货平台的离地高度,该车增大的通过能力可装载更大直径的物件,是适合运输风电塔筒及大直径货物的理想运输工具。该车可按客户要求做成抽拉式、中间做成圆弧形以便适应大直径圆形物件?三线六桥是指半挂车的一侧大梁并列着三跟车轴,并串联,两根大梁就是六根桥。大梁为一体式,上弓形下料。尺寸:(10 5-16)x3x3 1,1 8m,自重10-18吨,前脖腹板加固。制动气室6大、备胎架2个、工具箱1个、车底板4mm,24条8 25钢丝胎,大梁为弓形下料,板材材质为高强板。该款 双桥重型低平板半挂车设计为重型设备、大件货物高集中受力,厂家推荐载荷为120吨左右。半挂车属于定制产品,上面的一些配置或许不一定适合您的工况,大家可以跟厂家做进一步的沟通,?以便买到适合自己的车型配置。凹梁式三桥低平板拖板车价格
该车可按客户要求做成抽拉式、中间做成圆弧形以便适应大直径圆形物件?三线六桥是指半挂车的一侧大梁并列着三跟车轴,并串联,两根大梁就是六根桥。大梁为一体式,上弓形下料。尺寸:(10.5-16)x3x3.1,1.8m,自重10-18吨,前脖腹板加固。制动气室6大、备胎架2个、工具箱1个、车底板4mm,24条8.25钢丝胎,大梁为弓形下料,板材材质为板。该款 双桥重型低平板半挂车设计为重型设备、大件货物高集中受力,厂家推荐载荷为120吨左右。平板式三桥低平板拖板车 厂家定制价格公示
半挂车属于定制产品,上面的一些配置或许不一定适合您的工况,大家可以跟厂家做进一步的沟通,?以便买到适合自己的车型配置。重型100吨三线六桥运输车-丰镇/行情大好振奋人心 我国专用汽车品种大多是通过仿制而来,少数高技术产品则是通过引进技术或参照国外产品做适度"国产化改进"而成,缺乏真正开发创新产品。总的来说,专用车的发展水平也代表着一国的科技发展水平。因此加快新产品开发、为市场提供高技术含量、高附加值的专用汽车产品是摆在专用汽车生产企业面前的一个 要问题。
系列低平板半挂车产品特点系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构、其车架为阶梯形,纵梁界面为工字形,具有刚度高、强度高等特点。?车架货台主平面低,保证了运输的平稳性,适宜云在各类工程机械、大型设备和钢材等。采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架,在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,使前后轴受力均衡等。三氧化碳气体保护焊接,整个车架经喷丸处理,使车辆更美观、坚固、耐用。这种液压升降折迭式爬梯,包括有车架,车架的尾端铰接有爬梯,爬梯由上、下节爬梯铰接组成;车架的尾端铰接有液压缸,液压缸活塞杆的端部铰接在下节爬梯的中部,上节爬梯的后端与车架的尾端之间铰接有撑杆;上节爬梯的前端安装有滚轮。本实用新型结构简单,将原有的爬梯改进成上下二节相铰接的爬梯结构,增加了爬梯长度,同时通过液压缸活塞杆的伸缩来升降爬梯,方便了爬梯的升降,具有很好的实用价值。重型100吨三线六桥运输车-丰镇/行情大好振奋人心 我国专用汽车品种大多是通过仿制而来,少数高技术产品则是通过引进技术或参照国外产品做适度"国产化改进"而成,缺乏真正开发创新产品。总的来说,专用车的发展水平也代表着一国的科技发展水平。因此加快新产品开发、为市场提供高技术含量、高附加值的专用汽车产品是摆在专用汽车生产企业面前的一个 要问题。
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