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在欧美国家，二手公务机的交易活跃度高于新机交易，且由于二手公务机多为现货交易，

二手公务机交易的活跃度是公务机市场变化的直接反映。

它是提前预知公务机新机交易市场变化的晴雨表。

在通常情况下，如果可供交易的二手公务机库存量持续减少，则意味着新机交易市场将出现增长。

公务机生产是一种典型的订单生产(Make-to-Order)模式，根据订单安排生产，

且排产和生产周期较长，今年的订货订单到明年甚至后年方能交货。

而二手公务机交易基本上就是一个现货市场，这就是为什么二手公务机交易市场比新机交易市场更活跃的原因。

对于那些没有耐心等待的急于拿货的买家而言，购买二手公务机更可行。

汽车市场上同款车的新车销售价格通常是在逐渐下降的，公务机市场则与此不同，

同款公务机，尤其是高端公务机的新机售价逐年上升，前些年每年的涨幅达到了5%。

而二手公务机的价格则是时价，价格波动剧烈，

与当时的宏观经济情况及二手公务机库存情况密切相关。

如在2007年金融危机爆发后，大量二手公务机充斥市场，

全球二手公务机的平均价格一度下降了近30%，2009年后价格才开始回升。

与许多其他产品的二手市场不同的是，二手公务机市场较为规范。

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