一、概述。

TP系列平面包络环面蜗杆减速器（JB/T9051-199-）为平面一次包络蜗杆传动，传动TPU、TPS、TPA三种形式，适合于冶金、矿山、起重、运输、建筑、石油、化工、航天、航海设备或精密传动的减速传动。

工作条件：蜗杆转速不超过1500r/min；工作环境温度为+40-40。C，当工作环境温度0。C以下时，启动前润滑油必须加热到0。C以上，或采用低凝固点的润滑油；当环境温度超过40。C时，需采取强迫冷却措施。

 二、型号

该减速器系列有四种型式：TPG、TPU、TPA、TPS其中TP-平面包络环面蜗杆组合为

A：TPG-通用型平面包络环蜗杆减速器，蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧或垂直在侧

B：TPA-蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速器。

C：TPU-蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速器。

D：TPS-蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速器。

三、中心距及传动比。
TPG  一系列  80   100
TPU  一系列 125、160 、200 、250、315、400、500.
      二系列  140、 180、225、280、355、450.
TPS   一系列  125、160、200、250、315、400、500.
      二系列 140、180、225、280、355、450.
TPA   一系列  125、160、200、250、400、500.
       二系列 140、180、225、280、355、450.
注： TP系列优选一系列， 系列的中心距仅提出型式规格，
TPG、TPU、TPS、TPA包络蜗杆减速机的公称传动比有：
   10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63.
四、TP系列减速机标记示例。

五、减速机的安装与使用。

1.减速器主动轴直接与电动机联结时推荐采用弹性联轴器，减速器被动轴直接与工作机联接时推荐采用齿式联轴器或其他非钢性联轴器，
2.减速器的主动轴和被动轴线必须与相联接部分的轴线保证同心，其误差不得大于所有联轴器的允许值。
3.减速机安装使用手转动必须灵活，无卡住现象，蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求规定，
4.减速器安装及在25%额定负荷下，蜗轮齿面接触斑点，按齿高不小于55%，按齿长不小于60%。
5.安装好的减速器在正式使用前，应进行空载部分额定载荷间歇运转1-3小时后方可正式运转，运转应平稳无冲击，无异常振动和噪声及漏油等现象，高的油温不得超过85℃，如发现故障应及时排除。
   平面二次包络环面蜗杆副的形成过程主要包括两次包络运动，一次包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆一一定的相对运动包络出蜗杆的螺旋齿面。 次包络运动是以一次包络运动形成的螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面。