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直升机租赁（美国罗宾逊R44） 此图仅供参考如下

     直升机能停在空中的原因是头顶上方的一组螺旋桨叶，人们称之为“旋翼”。直升机和飞机同是重于空气的航空飞行器，都需要翼面与空气产生相对运动，以产生向上的升力，来克服地心引力在空中飞行。但是飞机在空中飞行，升力主要靠与飞机机身固定在一起的机翼所产生，而前进力靠另外的螺旋桨（或喷气式发动机）所产生。

     而直升机在空中飞行，升力和前进力均为旋翼所产生。当直升机想要悬停的时候，旋翼就会不停地旋转，给飞机一个向上的力，经过工程人员的特殊设计，这个力与飞机的重力刚好大小相等，方向相反；同时，旋翼旋转也不会给飞机向前，向后或左右两侧的作用力。这样飞机既不会在垂直的方向上上下移动，也不会向前后或左右飞行，而是稳稳地悬停在空中了。

直升机能够悬停，尾桨的作用也功不可没。没有尾桨的作用力，直升机就会像陀螺一样不停地打转，也就不能保持自身平衡和正确的方位。也有的直升机没有尾桨，那是采取了别的措施。

    由于直升机可以空中悬停、垂直起降，使它在战场救护、搜索救援、解救人质、抢险救灾和空中吊运等许多方面发挥了独特的作用

     汽车在地面上行驶，要停就停，要走就走，非常自由；可是飞机在天空中飞行，就不能这么自由自在。对于普通飞机来说，这是做不到的。可是，有一种飞机却具有在半空中悬停的本领，它就是直机飞机。直升飞机为什么能够停在空中呢？

     任何东西要想离开地面、升上空中，都要同一个敌人--重力作斗争。重力就是地球对周围物体的吸引力，我们平常所感觉到的“重”就是这种吸引力的表现。地球重力的方向是向下的，它竭力把地球上的所有物体牢牢地束缚在地面上。飞机要想升上天空，就要有一种向上的力量来克服重力的作用，这就要靠机翼产生的升力。可是，要机翼产生升力有一个条件，就是它必须同空气有相对运动；有运动才有升力，没有运动就没有升力。所以，飞机只有一面飞，一面才能产生升力；如果一旦停下来，机翼和空气没有了相对运动，升力也就跟着消失了。飞机丧失了升力的支持，就会象一块石头似的从空中摔下来。

     直升飞机同样需要有足够的升力来抵抗自己的重量，才能在空中飞行。直升收音机的升力，是由在它头顶上会旋转的旋翼所产生的。当直升飞机停在半空中的时候，它的旋翼仍然在不停地转动，旋翼所产生的升力，正好同直升飞机受到的重力大小相等而方向相反。因此，直升飞机就能不前进、也不后退，既不升高、也不降低，稳稳当当地停在半空中执行它的任务。

     近几年来，出现了一种具有垂直起落本领的高速喷气式飞机。这种飞机在飞和着陆时，能够把喷气式发动机的尾喷口转成向下喷气，利用喷气的反作用力把飞机托起来。这样，它在必要时，也可以在空中悬停。

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