广西工厂发货 AMP二阶反应型道桥防水涂料

【产品简介】
AMP-LM二阶反应型桥面路面防水涂料 防水粘接层,该产品是一种高分子复合材料,属国家重点科技推广项目,经国家权威部门组织的专家鉴定,达到同类产品的 水平。产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JC/T975-2005标准要求；采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂,SBS热塑性橡胶为辅助原料,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。

【产品特性】

1,粘结性能优良
在正常使用情况下AMP-LM二阶反应型桥面路面防水涂料 防水粘接层固化后与水泥混凝土桥面板,与沥青混凝土铺装层之间的粘结力和剪切力均可达1.0MPa以上,完全可以抵抗一般情况下（没有弯道,没有长下坡路段）车辆荷载对铺装层间产生的剪应力（一般剪应力为0.4MPa左右）,同时,亦能满足长下坡,弯道地区的粘结力要求（一般剪应力为1.0MPa）。故二阶反应型防水粘结材料能满足任何桥面铺装关于粘结的要求。

2,防水性能优越
AMP-LM二阶反应型桥面路面防水涂料 防水粘接层固化后能形成一层高弹塑性的膜状防水物质,渗水系数为零,防水效果优良。

3,抗破坏能力强
同时能有效抵抗涂布后行人,车辆的碾压破坏,同时还能有效抵抗热沥青混合料摊铺时热沥青混合料的破坏。

4,环保
AMP-LM二阶反应型桥面路面防水涂料 防水粘接层是一种反应型的防水粘结材料,不同于溶剂型防水粘结材料,不含有机溶剂,不会对环境造成任何危害。

5,施工方便
与其他防水材料施工方法相同,采用人工施工或者简单机械喷洒施工,施工方便。

【技术指标】
AMP-LM二阶反应型桥面路面防水涂料 防水粘接层,产品执行JC/T 408-2005和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准。

【适用范围】
可用于路面防水,桥面防水,可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀,提高梁体的使用寿命。

【施工方法和步骤】
1,施工工具准备：施工前应备好拌料桶,喷涂机械或专用鬃刷。
2,基层要求：桥面板表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓和严重开裂现象。
3,表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。
4,基层应干净,干燥,无积水。
5,基层处理：基面不得有尘土,浮灰,杂质,油渍等,做防水层前可用空压机,净水,去油剂等将表面处理干净,如有混凝土,砂浆等结硬杂物,应将其打磨掉。
6,基层的坚实,干净,干燥等要求都达到以后,我们就可以开始防水施工了。在做防水施工时,应本着先处理阴阳角,管根,地漏等节点部位,再进行大面的防水施工。因为工序的颠倒可能会导致节点处理不够全面,不够细致。而节点又是防水薄弱部位,是重中之重。所以应该在施工初期就把这项工作处理好。

涂料建议用量：1.0-1.5kg/㎡,涂膜厚度一般0.8-1.0mm。
7,全部的防水层施工结束以后,还要进行后期的保护。有很多例子表明,涂膜后做闭水试验保证不漏水,但是全部装修完成之后闭水试验仍存在渗漏情况,这说明后期破坏对防水的影响也很大。保护层施工,建筑附件的安装等都要合理安排工序,尽量减小对防水层的影响。

喷洒施工：面积不大时,可人工手持喷枪施工,由工作人员手持喷枪,均匀地涂布。面积较大时,也可采用沥青洒布车进行洒布,但需要严格控制洒布量,洒布需均匀,注意,采用喷洒施工时,洒布完要及时清洗管道,以免堵塞管道,同时注意使用大桶时必须搅拌均匀,以防止空气倾入。

为达到好的施工效果,AMP-LM二阶反应型桥面路面防水涂料 防水粘接层采用两次分次实施,常温 次和 次实施之间的时间间隔时间在4~8h,AMP-100施工12小时,即可进行沥青层的施工。

【包装及储存】
1,施工温度在0~35摄氏度为宜,雨天,冰冻期不宜施工。
2,包装产品用带盖铁桶包装,每桶重量为50kg和200kg规格。
3,运输中防止雨淋,曝晒,挤压,碰撞,保持包装完好无损。
4,产品贮存期为6个月,应贮存在0℃以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒。 

AMP-LM二阶反应型桥面路面防水涂料 防水粘接层,施工可用机械喷涂也可用人工涂刷,干燥快,工期短。由于个地方的气候和天气条件不一样,所以不能一刀切地认为涂膜后两天或者三天就可以进行闭水试验。建议在做闭水实验前要确认涂膜充分干燥,涂膜有较好的强度和韧性。AMP-LM二阶反应型桥面路面防水涂料 防水粘接层价格和施工工艺请致电咨询莱施克防水。

青海：编制综合立体交通网规划

  日期：2019-08-12     来源：中国路桥网    评论：0    

核心提示：近日，记者从青海省交通运输厅获悉，青海省已开始综合立体交通网规划编制工作。这项规划是指导我省未来30年综合交通运输体系发展

近日，记者从青海省交通运输厅获悉，青海省已开始综合立体交通网规划编制工作。这项规划是指导我省未来30年综合交通运输体系发展的顶层设计，也是推进我省国家公园生态公路建设示范区的重要载体，对加快构建青海现代化的综合交通基础设施网络，提升现代综合交通运输服务水平起到重要支撑。

青海省综合立体交通网规划是《国家综合立体交通网规划纲要(2021-2050年)》的重要组成部分，将遵循服务大局、统筹融合、优化供给、集约绿色、智慧安全等原则实施编制工作。

8月8日，省交通运输厅在西宁召开青海省综合立体交通网规划编制工作地方组 次会议。青海省计划9月底前形成各行业专题初步成果，整个规划确保在10月底前形成初步成果。

青海省综合立体交通网规划是事关我省交通行业现代化、行业长远发展，事关交通重大项目落地的一项重要工作，我省将把高定位、前瞻性、立体化、可落地、新理念贯彻规划编制过程中，并结合实际，了解地方需求，做好统筹规划，确保与国家规划实现有效衔接。