特价推出 溶解型再生橡胶沥青防水涂料

溶解型再生橡胶沥青防水涂料以优质石油沥青为原料，高分子橡胶为改性剂，经溶剂溶解配制而成的黑色粘稠状、细腻而均匀胶状液体的一种防水涂料。产品执行国家建材行业《溶剂型橡胶沥青防水涂料》（JC/T852-1999）标准。

产品特点：
◆ 防水效果显著。粘度低，渗透性强；可有效渗入水泥混凝土或钢板形成致密的防水层，能有效保护桥梁结构。
◆ 界面粘接强度高。涂膜强度高，不仅与水泥砼或钢板的附着力强，同时界面粘接强度高

与上面铺装沥青砼之后的组合结构的抗剪性能、粘接性能。与传统防水材料（如防水卷材、水溶性防水涂料、反应性防水材料等）相比，粘接强度明显提高，而且铺装沥青混凝土之后的组合结构的抗剪性能及粘接性能优良。
◆ 涂膜柔性好，对基层收缩和变形开裂具有较强的适应性；
◆ 施工简便，常温、单组分施工。
◆ 无毒环保，对环境无污染。

适用范围：
水泥混凝土桥面、隧道路面及其他复合式路面的防水和粘接。

【施工要点】

◆ 基层处理——基层表面应平整、坚实、干燥，无尖锐角和起皮等缺陷，裂缝和管根留设的凹槽内嵌填 密封材料，施工前应将基层清理、清扫干净。

◆ 细部附加防水层施工——阴阳交、管根等细部应先进行有胎体增强材料的附加防水层施工，应先在基 层上涂布涂料，然后铺设胎体增强材料，上面再涂布涂料至少两遍，附加层厚度大约1.0mm，变形缝、 裂缝部位先铺胎体增强材料。

◆ 大面防水层施工，防水层应分遍涂布，后一遍应在前一遍表面干燥（约4h）后再涂，并与前一遍方 向垂直，需要增设胎体增强材料时，应边涂布涂料边铺设胎体材料，胎体材料应铺平。并用毛刷排除 气泡，使其与涂料粘结牢固。胎体材料搭接宽度宜为70—80mm。胎体材料上面应根据涂膜要求分2-3 遍涂布涂料，涂膜厚度不小于1.0mm。涂膜防水层涂料用量约为1mm厚，需涂料2kg/㎡。

◆ 收头和边缘处理—增涂涂料2—4遍做封闭。

◆ 保护隔离层施工——防水层完成并验收合格后，即可按设计要求设置保护隔离层。

基本形成路网格局：至2035年市域内高速公路总里程达1500公里

根据粤港澳大湾区完善路网结构的需要，在市域内已通车总里程1030公里基础上，广州规划，至2035年，市域内高速公路总里程达1500公里，形成广州市“三环二十三射三纵九横二条加密线”的高快速路网布局。

对于备受关注的高快速路网建设，潘双明表示，目前，广州已经编制实施未来3年城市路桥项目推进计划和其他相关项目建设安排。未来将重点抓好高快速路网建设攻坚，实现城际骨架路网结构性提升。