不透水性 : |
不透水 |
断裂伸长率 : |
45 |
材质 : |
聚氨脂 |
形态 : |
纤维状 |
形状 : |
卷板 |
产地 : |
广东 |
等级 : |
A级 |
抗弯强度 : |
66 |
抗压强度 : |
1.8 |
拉伸强度 : |
1.2 |
品牌 : |
莱施克 |
撕裂强度 : |
55 |
芯材 : |
玻璃纤维 |
防水产品类别 : |
防水板 |
型道桥防水 PD-1型道桥改性沥青防水涂料
【产品描述】
PD-1型道桥用聚合物改性沥青防水涂料是以优质重交沥青为基料,添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料,是以高聚物 为主要成膜物质,添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染,冷施工;涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面 为理想的防水材料,亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。 PD-1型道桥用聚合物改性沥青防水涂料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层;由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。
【使用范围】
用于桥面防水,可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀,提高梁体的使用寿命。
【产品特点】
1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃~180℃不流淌,在低温—20℃~—30℃的动荷载作用下不脆裂;
2、材料固化成膜块,成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂,使材料在短时间内即可成膜,缩短桥面防水施工时间;
3、粘结力强,在配方中添加了渗透剂和增粘剂,提高了涂料的渗透能力和粘结性能,可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。
4、施工防水层后,桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm,涂膜不开裂;
5、施工可操作性:冷施工作业,机械化,自动化程度高,材料无毒,不污染环境。
【施工方法】
基层处理:可采用清渣机、抛丸机、铣刨机等机械设备处理桥面板,要求表面无浮浆、平整、干净,无明水。
桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位做加强处理。
喷涂施工:用 PD-1型道桥用聚合物改性沥青防水涂料,喷涂若干遍,涂料施工厚度达到标准要求。
成品保护:未实干前禁止行人及车辆行走。
【注意事项】
材料施工温度5℃以上。
涂料使用前须搅拌均匀。
雨天不能施工,五级风以上不能施工。
0℃以上储存、运输,避免暴晒,储存期六个月。
广州中心城区将打造快捷交通走廊,在环城高速与内环路之间形成快捷交通走廊“中环系统”,减少市区交通压力;增加珠江两岸过江通道供给,规划琶洲、珠江新城、金融城、员村等隧道……广州交通未来将有这些新发展。
8月10日,广州市交通运输局党组书记、局长潘双明做客羊城学堂,以“构建现代化综合交通运输体系,助力粤港澳大湾区建设”为主题,展望未来交通发展新蓝图。
他透露,广州计划在2020年基本建成国际性综合交通枢纽;将持续推进机场、港口、高铁和城际铁路等重大综合交通枢纽和网络建设,补强加密高品质道路网络体系。未来,广州将聚焦粤港澳大湾区互联互通,坚持优化路网布局拓宽城市发展空间,加大道路建设力度,全力推进道路网的外联内通。
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