不透水性 : |
不透水 |
断裂伸长率 : |
45 |
材质 : |
聚氨脂 |
形态 : |
纤维状 |
形状 : |
卷板 |
产地 : |
广东 |
等级 : |
A级 |
抗弯强度 : |
66 |
抗压强度 : |
1.8 |
拉伸强度 : |
1.2 |
品牌 : |
莱施克 |
撕裂强度 : |
55 |
芯材 : |
PC |
防水产品类别 : |
防水板 |
市政工程防水材料推荐 道桥防水技术分享
道桥防水技术
国内应用的道桥防水技术目前还不够成熟,也存在一些问题,主要体现在,一是道桥防水效果受防水材料耐热度影响。道桥防水材料都是进行研究改良后形成的,道桥施工中大部分采用沥青作为防水材料,该材料经改性使防水性能得到明显增强,但还存在耐热度不够的问题,在道桥施工中通常比该材料耐热温度高,铺到路面的沥青材料,其防水层会发生熔化,使防水层实际厚度明显减少。此外,这种沥青防水材料经过改性后,其具有高分子含量可有效提升其耐热度,在施工过程中适应所需的高温,能保证防水层免受混凝土摊铺过程中的高温损害。但在实际应用中,沥青防水材料与混凝土摊铺时受温度影响二者之间的粘结力会显著降低,进而对其防水性能造成不利影响。
二是道桥通常会存在一定厚度的防水层,对防水效果也会产生影响。国内道桥防水设计尚未形成统一的规范标准,对于防水层厚度的设计要求更是无章可循,导致防水层厚度比较随意。同时不同防水材料也规定各不相同的厚度,再加上各种材料也没有明确划分其适用性,难以结合材料对其适应不同道桥的特点进行确定,因此,在施工过程中难以掌握防水层厚度。
三是道桥防水材料标准还具有明显不足之处。为统一规范设计道桥防水标准,保证施工方法的正确,以达到道桥工程设计要求。在实际施工中,针对道桥防水材料因存在三种不同标准,且对防水层厚度也具有明显不同的规定,这对于施工人员选择材料产生不利影响,同时在规范制定过程中,没有对生产材料厂家提出更高的要求,其材料性能也只是具有较低的指标,只能满足企业需要,而不能达到实际应用的质量要求。
道桥防水层分类
国内道桥施工通常选用具有一布四涂防水层、聚氨酯防水涂料、卷材防水层、水溶性防水层等结构的防水材料,这些防水层具有不同的应用优势,也具有不同的应用效果,聚氨酯防水涂料的粘合力比较好,能与混凝土结合良好,但沥青混凝土经碾压后,混凝土中石料可能会刮破防水层,进而对防水效果产生不利影响。
一布四涂防水层具有较高的要求,这种防水层应用主要对于施工环境有利,确保桥面混凝土平整,将施工工艺控制好,使涂层实现干燥;防水层主要具有利于施工的显著优势,对于桥面平整度防水层没有过高的要求,但在桥面若产生不同程度的裂缝,因防水层不具有较高的延性,就会对防水效果产生严重影响。
卷材防水层具有良好的抗拉强度与抗刺破强度,能够与混凝土粘结紧密。
高掺量改性沥青防水层作为性价比较高的一种防水层,集成了多种不同防水层的优点,在施工中比较方便快捷,在粘结水泥或沥青混凝土的性能上都比较优越,该防水层价格也比较经济,在道桥施工中比较适用。各类防水层在应用过程中,要在施工中不断加强控制关键点,针对桥面存在的混凝土浮浆要及时进行彻底清除,以免铺设防水层时夹带浮沉杂物,同时应对施工工艺进行严格控制,并结合施工实际需求对进场材料的质量进行严格控制。
3.4 投标人应列入交通运输部网站(Http://www.moc.gov.cn)全国公路建设市场信用信息管理系统最新公布的公路工程施工资质企业名录,且投标人名称与上述名录相符。[投标人企业资质属于下列资质之一的,应满足本款要求:a、公路工程施工总承包一级及以上资质;b、公路路基工程专业承包一级资质;c、公路路面工程专业承包一级资质;d、公路交通工程专业承包公路安全设施分项一级资质或公路机电工程分项一级资质;f:公路交通工程专业承包交通安全设施分项资质、通信系统工程分项资质监控系统工程分项资质、收费系统工程分项资质、通信、监控、收费综合系统工程分项资质(在原资质过渡期结束2016年12月31日以后不做要求)。]
3.5 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人,不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股(含法定代表人控股)、管理关系的不同单位,不得参加同一标段的投标。
4、招标文件的获取[有关行政监督部门另有规定的,可从其规定。]
4.1 本项目招标文件和补充(答疑、澄清)、修改文件以
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