三涂防水层 FYT-1特质桥面防水涂料 工厂发货

嘉佰丽三涂FYT-1特质桥面防水涂料是采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面专用防水涂料。产品经交通部公路工程检验,全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范），属国家重点科技推广项目。防水层材料用于桥面防水,可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀,提高梁体的使用寿命。

适用范围：适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

技术指标：依据JT/T 535-2004《交通行业JT/T535—2004》和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求。

嘉佰丽三涂FYT-1防水层材料产品特性：

A. 施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；

B. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；

C. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

D. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂。

【FYT防水层路面抛丸】

嘉佰丽三涂FYT-1防水层材料施工工艺：

参考用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，喷涂0.3kg/㎡。（具体用量可根据基层及工程要求而定）

1. 施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。

2. 基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。基层应干净、干燥、无积水。

3. 基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

【FYT-1防水层基面铺摊】

4. 防水层施工步骤：（以三涂为例）

(1) 涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

(2) 大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷 遍涂料。

(3)  遍涂料实干后即可涂 遍料。

(4)  遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

嘉佰丽三涂FYT-1防水层材料注意事项：

1.施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工；

2.本涂料为水性涂料，可以适当加水，以遍喷涂更加均匀，加水不影响产品本身的物理性能。

包装规格： 塑料胶桶，50KG/桶

运输贮存：1) 该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输；2) 产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

石济高铁齐河至济南新东站区间全长35公里，设计时速250公里，整个联调联试将持续至今年11月中旬。联调联试主要对沿线的轨道、通信、接触网、牵引供电和运营调度等相关设备分阶段测试，并通过开行检测列车逐级提速，通过“折返跑”方式，采集和分析相关数据，合格后将进入试运行阶段。

济青高铁年内也将同步开通至济南新东站。石家庄到青岛的火车运行时间，将从现在的近5小时缩短至2小时30分钟，济南至石家庄的火车运行时间将由原来的2小时缩短至80分钟。

据了解，石济高铁是我国高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，将连接起京广高速铁路、京沪高速铁路两大高铁动脉，打造新的晋冀鲁区际通道，畅通区域间人员、信息和技术交流。

【FYT-1防水层工程案例】