诺鑫CNG减压撬高压天然气减压撬调压柜调压箱NX-50

CNG是将管输或气井内的 经过滤、脱硫、脱水并压缩至20Mpa，经高压运输撬车，将压缩后的 运送至用气单位，通过卸气、过滤、切断、换热、调压、计量、加臭等过程将适当压力的 输送到燃气用户。高压 减压的过程是一个吸热过程，如果换热不充分，管道会出现结霜或冰堵，严重影响减压设备和减压过程的安全，因此减压前必须进行换热。依据现场条件不同可选择：锅炉热水换热、电加热换热、蒸汽加热换热等方式。技术参数：换热温度：60-75℃出气温度：≥5℃一级减压后压力：2.0-3.0Mpa二级减压后压力：0.1-0.4Mpa切断阀动力：0.2-0.6Mpa（通常使用压缩空气或氮气。

　　CNG减压站设备结构简介：

　　压缩 减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为：

　　1、卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）；调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器。调压器、放散阀）；流量计量系统（流量计）控制系统（ 控制台）；加热系统（燃气锅炉、热水泵等）。

　　2、首先撬车内的高压 经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控。

　　3、压缩 调压系统与管道调压系统的区别

　　压缩 压力达到22MPa属于超高压气体，与管道调压相比对设备的安全性能要求更高压缩 减压的过程因为降低的幅度大，会造成气体的温度迅速下降，因此压缩 的调压过程中需要对气体补充热量。压缩 的减压过程是一个压力逐渐减低的过程，进口压力会随着撬车内气体的减少，压力由22MPa逐渐的减低到0.5－1.0MPa，所以对设备压力的适用范围要求更高压缩 的压力比管道 的压力高，一般要经过两级或三级调压才能使 终压力达到中压进入管网。