莱施克为的防水行业发展注入了新活力，长期以来，的防水市场一直没有前进，传统产品弊端种种，尤其是还没有经过多长时间，就会出现漏雨、漏水的发生，其苦恼程度可想而知。的防水需要新产品、需要新技术。

在上市的年就获得很好的销售业绩，被更多的使用在居民楼、隧道、桥梁、停车场、水库、大坝等场合中。为提升建筑物的寿命做出了很大的贡献，让的防水行业有了一个新的改革。

莱施克建材严格执行规范管理，先后通过了ISO9001：2000质量体系认证、环境管理体系认证，计量合格证认证等。在内部管理过程中严格执行大宗原材料采购委员会制度、生产流程分段控制度、库存产品定期检测制度、售出产品全程跟踪制度。在生产、销售和服务过程中，严格把关产品和服务质量，以销定产，生产经营过程中严格按照ISO9001：2000质量体系标准实行控制。产品合格率达到，聚合物改性产品占有华南地区25%以上，自投产以来质量品质一直得到广泛的肯定和信赖。

amp-100二阶反应型防水粘结材料

设计方案建议

一,方案说明

本设计建议考虑水泥混凝土桥面（包括立交桥面,高速公路水泥混凝土桥面）沥青混凝土铺装时,采用0.3～0.6kg/m²的二阶反应型防水粘结材料作为层间防水粘结层,同时,在复合式路面加铺沥青混凝土层时,水泥混凝土路面板以及沥青混凝土层间也可采用。

二,方案优点

1,粘结性能优良

在正常使用情况下,二阶反应型防水粘结材料固化后与水泥混凝土桥面板,与沥青混凝土铺装层之间的粘结力和剪切力均可达1.0MPa以上,完全可以抵抗一般情况下（没有弯道,没有长下坡路段）车辆荷载对铺装层间产生的较大剪应力（一般较大剪应力为0.4MPa左右）,同时,亦能满足长下坡,弯道地区的粘结力要求（一般较大剪应力为1.0MPa）。故二阶反应型防水粘结材料能满足任何桥面铺装关于粘结的要求。

2,防水性能优越

固化后能形成一层高塑性的膜状防水物质,渗水系数为零,防水效果优良。

3,抗破坏能力强

同时能有效抵抗涂布后行人,车辆的碾压破坏,同时还能有效抵抗热沥青混合料摊铺时热沥青混合料的破坏。

4,环保

是一种反应型的防水粘结材料,不同于溶剂型防水粘结材料,不含有机溶剂,不会对环境造成任何危害。

5,施工方便

与其防水材料施工方法相同,采用人工施工或者简单机械喷洒施工,施工方便。

三

表1 二阶反应型防水粘结材料的技术指标

四,施工

在洒布材料前,需对基面进行处理,新建混凝土桥面较少应有7天养护期,要求强度达到设计标号。二阶反应型防水粘结材料应由具备实践经验的施工队伍施工,其施工过程如下：

1,基面处理

建议采用喷砂打毛方式处理。

先对路表面上存有的不良附着物进行清除,清扫路面砂粒,杂物,有油污的位置应进行特别处理,可采用溶剂溶解,同时界面需完全干燥,可用专用风机扫干燥；

路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理,目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除,同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

处理后的混凝土基面必须洁净,干燥和坚实,无浆沫,油或其它表面污染。

2,施工

界面清洁干净,并完全干燥后,即可进行的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行,其用量为0.3～0.6Kg/m²。

（1）人工涂布

施工前,将其倒入适当大小的容器中,轻微搅拌3-5min,由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

（2）喷洒施工

面积不大时,可人工手持喷施工,由操作人员手持喷,均匀地涂布。面积较大时,也可采用沥青洒布车进行洒布,但需严格控制洒布量,洒布需均匀。注意,采用喷洒施工时,洒布完后要及时清洗管道,以免堵塞管道,同时注意使用大桶时必须搅拌均匀,以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果,此材料需采用两次分次实施,常温下靠前次和 次实施之间的时间间隔应在4～8h, 施工后12小时,即可进行沥青层的施工。

五,质量控制与检测标准

为有效控制施工质量,需要对防水粘结材料进行检测,具体检测标准和项目如下表2：

表2 二阶反应型防水粘结材料质量检测标准

广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者 天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.

付款信息：

客户自下单起预付30货款定金，货到当地付清尾款提货。

信息：

需要开具税的客户，请选择对公账户支付货款，普通可不打对公，另外开具普通需收3的税费，13点专用需加收6的税费。

广西：新建南宁至玉林铁路地质勘察工作稳步推进 近日，广西一条自主投建设的高标准城际铁路——新建南宁至玉林铁路（以下简称南玉铁路）地质勘察工作正稳步推进。截至5月25日，施工现场共有381台钻机进行浅孔钻探作业，累计完成钻孔7650个，5台钻机进行深孔钻探作业，累计完成钻孔10个。项目地质勘察目标总进尺约63万米，目前已完成28万米，项目进度平稳。 南玉铁路正线全长约193.14公里，桥梁97座，桥梁总长约130.45公里；正线隧道21座，隧道总长约30.12公里；路基全长约32.57公里，全线桥隧比约83.1%，正线新建车站5个。集团公司主要负责勘察设计范围内的定测阶段和补充定测阶段的工程地质勘察理工作。 集团公司作为南玉铁路地质勘察项目的理单位，于4月中旬成立南玉铁路总办，配置了由3名教授级高工领衔、多名高工组成的专业团队，建立健全总办各项管理制度，推动各项理工作正常开展。在推进项目建设工程中，严格依据规范、细则做好工程地质勘察理工作。