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纤维增强型桥面防水涂料桥面防水涂层

防水涂料产品莱施克纤维增强型桥面防水涂料,欢迎选购!

¥288
¥268
¥258
起订量
1-9
10-99
≥100
单件净重
50KG
¥288/吨 6688吨可售
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漆膜颜色 :
黑色
品牌 :
莱施克
液态类型 :
溶剂型
产地 :
广州
用途范围 :
道桥防水
耗漆量 :
0.5KG/㎡
耐碱性 :
96H
固体含量 :
55%
耐水性 :
96小时无异常
表干时间 :
2
储存期 :
9个月
特色服务 :
免费指导施工
产品详情
Product details

                                                              纤维增强型桥面防水涂料桥面防水涂层

一、产品简介
纤维增强型桥面防水涂料无、无味、无环境污染,冷施工;主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能;涂膜干后,保持橡胶性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料,亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可收路桥面层应力和噪音,做为应力的收层;由于本身有一定的性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。                                                                        


                      技术指标
 JC/T975-2005 PB标准要求)

序 号

项目

类型

1

外观

搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体,搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。

2

固体含量,%

≥45

≥50

3

表干时间,h≦

4

4

实干时间,h≦

12

5

耐热度,

140±2

160±2

无流淌、滑动、滴落

6

不透水性,0.3Mpa30min

不透水

7

抗冻性,-20℃

30次不开裂

8

柔韧性,

-15±2

-25±2

无裂纹

9

断裂伸长率

800%

10

高温抗剪(60℃),mpa

0.20

11

粘结性,Mpa≥

0.5

12

耐腐蚀性

耐碱(20℃

CaOH2中浸泡15d无异常

耐盐水(20℃

3%盐水中浸泡15d无异常

二、产品特性
1、优异的耐热性能,在设定的沥青混凝土摊铺温度下,其组成与性能不会变化。
2、在寒冷的气候条件下,仍具有较好的柔韧性。
3、防水层处于混凝土与沥青混凝土之间,其具有很好的粘结性能,将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。
4、具有较高的抗拉强度和抗变形能力,能承受荷载的冲击和结构变形。
5、防水层的抗老化性能好。


三、适用范围

适用于桥面防水层,高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。

四、施工工艺 
施工工序:

一.用于水泥混泥土表面的施工流程

1 施工前的基面处理

   新建混泥土桥面少应有7天养护期,建议采用喷砂抛丸处理。

1)、先对路表面上存有的不良附着物进行清除,清理路面砂粒、杂物,有油污的位置应进行特别处理,可采用溶剂溶解;

2)路面清扫后即采用抛丸机进行处理,目的是将路面的浮浆及部分扶着不牢的杂物清除,同时使路面清洁度及粗糙度满足要求;

3)、可用专业风机将界面完全扫干燥。



2.
基面处理要求

水泥混泥土,表面干燥、干净,表面无浮浆、污染物,表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象,同时界面需要完全干燥。

3.撒布

1)材料用量:0.3kg-0.6kg/m2.

  (2)、界面清洁干净,并完全干燥后,即可进行的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布:施工前,将其倒入适当大小的容器中,轻微搅拌3-5min,由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀;


喷洒施工:面积不大时,可人工手持喷施工,由工作人员手持喷,均匀地涂布。面积较大时,也可采用沥青洒布车进行洒布,但需要严格控制洒布量,洒布需均匀,注意,采用喷洒施工时,洒布完要及时清洗管道,以免堵塞管道,同时注意使用大桶时必须搅拌均匀,以防止空气倾入。


注:为达到好的施工效果,需要采用两次分次实施,常温次和 次实施之间的时间间隔时间在
4~8h,施工12小时后,即可进行沥青层的施工。

六、包装,储运
50kg塑料桶或200kg铁桶包装。
无不易燃,可按一般运输方式运输。
贮存期为6个月,应贮存在0摄氏度以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒


货物运输承诺:用户打全款或者预付订金款一到达,公司承诺3天内发货。公司坐落在广州市白云物流园区附近,拥有全发达的物流网络体系,华南、华东、华中、西南三天内到货,其它区域基本4-5天到货。货物发出后,们会告知用户货已经发出,并提供物流公司货运单号给到客户。公司有跟单员对在途中的货物进行全程跟踪,解决用户的后顾之忧!

免费赠送样品试看效果,公司免费指导施工。
311道东海改线段预制箱梁架设件施工顺利完成 5月31日下午3:00,311道东海改线段跨245主线互通桥施工现场,一台巨大的重型架桥机将片预制箱梁平稳准确地安放在桥墩垫石上。这标志着311道东海改线段工程跨245主线互通桥片箱梁成功架设完成,该桥全线箱梁架设施工也由此拉开了序幕。 据悉,跨245主线互通桥桥梁上部采用35米装配式部分预应力砼连续箱梁,左右分幅布置,桥梁跨径布置为4×35+5×35+4×35m,正交设计,桥梁全长460米,桥宽27.5m。 为确保整个架梁施工过程安全有序,参建各方负责人高度重视,精心,每道工序落实到位。架设前,项目部对施工技术人员、施工队伍和机械操作人员进行了详细的岗前技术交底和安全技术交底,确保了此次架梁的顺利完成。
 

 
中铁十五局一公司扎倒项目“托架预应力反压预压施工工法”被建设单位评为先进工法 近日,青海省扎麻隆至倒淌河公路建设单位——青海交通有限公司2017年度样板(标杆)工程评审结果揭晓,铁建中铁十五局集团一公司扎倒公路2标跨铁路高架桥“托架预应力反压预压施工工法”被评为先进工法。 该标段承建的扎倒公路跨铁路高架桥全长984.32米,线路先后跨越青藏铁路、G109道、“双湟”铁路支线、专用铁路以及湟水河主河道,是扎倒公路全线采用连续梁工艺施工的桥梁,也是扎倒公路全线的桥梁控制性工程,采用500T预应力液压千斤顶和三角形钢筋菱形挂篮预应力反预压工艺,施工难度大,对施工安全和实体质量要求及其严格。 为确保工程实体质量和施工安全,该项目成立专门的技术攻关小组,根据生产建设实际情况制定科学的施工方案、采用先进的施工工艺,“托架预应力反压预压施工工法”是其中的关键部分。此次被评为先进施工工法是对该标段工程技术运用的一次有效检验,也是对项目技术团队的充分肯定。

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