高聚物改性沥青防水涂料桥面防水涂料配方

        高聚物改性沥青防水涂料桥面防水涂料配方

一产品简介
    高聚物改性沥青防水涂料是以石油沥青为基料，以SBS橡胶为改性剂，以天然纳米材料为填料，并辅高分子聚合物经科学配方生产而成的水性防水涂料。具有优良的施工性能和使用性能，涂膜塑性、低温柔韧性及抗老化性优良；高聚物改性沥青防水涂料， 不但具有优良的耐水性、抗渗性，且涂膜柔软、具有 防水卷材的功效， 又有施工方便，潮湿基层可固化成膜、粘结力强、 可抵抗压力渗透、特别适用于复杂结构， 可明显降低施工费用， 用于各种材料表面， 为新一代环保防水涂料。
    产品特点
    1、冷施工，无、无味、无污染；
    2、能厚涂，省工节时；
    3、施工安全方便，能在潮湿基层施工，对混凝土、木材、石棉板都有优异的粘结性；
    4、低温延伸性特优，能良好地适应基层变形，确保工程防水质量；
    5、耐高温、耐腐蚀、耐老化。
    三、产品质量指标
    产品质量满足JC/T408-2005标准要求：
    序号 项目 指标
    1 固体含量 45%
    2 耐热度 80±2℃，无流淌、滑动、滴落
    3 表干时间 ≤8h
    4 实干时间 ≤24h
    5 不透水性 0.10MPa，30min无渗水
    6 粘结强度 0.30MPa
    7 低温柔度 -10℃
    8 断裂伸长率 300%
    四、适用范围
    1、各种预制、现浇混凝土结构的厂房、仓库、民用建筑，桥梁、路面等及接缝防水；
    2、底层住户的地面 性防湿及厨卫间、阳台的长期防水；
    3、地下室墙面、基底及水池的防水防渗；
    4、维修老沥青油毡屋面、 瓦屋面及各种结构的天沟、泛水等漏水；
    5、管道构件的防腐，也可涂刷在自防水刚性构件表面，起抗渗及防止构件粉化腐蚀作用。
     五、基层要求
    基层质量直接关系到防水层的使用寿命，因此，基层必须符合以下要求：
    1、水泥砂浆或混凝土标号必须符合设计要求；
    2、基层要坚实、平整、无凹凸麻面、无起砂等；
    3、与突出屋面结构的连接处及基层的转角处均应做成圆弧形，其半径不宜小于50mm；
    4、分格缝与板端缝对齐，缝宽20mm；
    5、若有保温层，每10~40m2开设一个排气孔。
    六、施工顺序及方法：
    1、施工顺序应先作节点，附加层，然后再进行大面积涂刷；
    2、板缝密封：缝槽清理干净后用密封材料嵌填；
    3、缝面增强：板缝密封完后（水性产品须干透），应做空铺的附加层；
    4、整体涂铺：先打底。用水稀释本品，将屋面满涂一遍。干后，用本品分层分遍涂布。涂层中夹铺网格布等胎体地，宜边涂边铺；胎体应刮平，排除气泡和浸透涂料；胎体上层涂层的涂刷不应少于两遍，其厚度不应小于1mm；当采用二层胎体时，上下层不得互相垂直铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽1/3；
    5、做保护层：等后一道面涂干后，可喷涂水性反光隔热罩面涂料。也可用筛去粉料的细砂或彩砂，去或蛭石等撒布材料；当用砂浆、块材作保护层时，应在防水层上铺一道隔离层，然后将砂浆表面抹平压光，并设表面分格缝，分格缝面积为1m2，与儿墙之间预留30mm的空隙，并涂嵌本品。
   
 七、注意事项
    1、基层应养护达到一定强度（不小于0.3MPa）后方可施工；
    2、涂料使用前必须充分搅匀；
    3、每一道施工必须在涂层干透后，方能进行后一道施工，粘脚现象可事先在行走部位浇点水加以克服；
    4、涂膜材料涂刷应少量多次，以使涂膜厚度均匀，减少气泡。一次涂布量0.4~0.5kg/m2为宜，厚度约为0.4~0.5mm。涂完遍膜后，一般需固化5h以上，至指触基本不粘时，再按垂直方向进行 遍涂膜，底板与墙连接的阴角部位，宜铺设纤维无纺布进行增强处理。管道、设备基础、地漏四周，地面阴阳角应增强涂刷，墙面离地面三十公分以内都要涂膜，并应涂刷3~4遍。对平面基层以涂刷2~3遍为宜。根据家规范防水涂膜厚度以不小于2mm为合格
    5、本产品储存期为九个月；
    6、本产品按照非危险品贮存与运输。
    7、施工中必须注意防火及通风措施，配备防火，施工人员配戴手套和 等相应的防护用具，以防化学中。注意成品保护措施，下道工序施工时必须严格保证不得破坏防水涂膜层，避免影响防水效果。
    八、用量：
    按1.0mm厚，每平方用量1.2-1.5公斤。
    九、包装：50kg/桶
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$浙江：临杭大道顺利通过质量评定 通车进入 ！$5号线采用的是AH型鼓型列车，宽为3.08米，比此前开通线路所用的B型车宽了20厘米，整体载客量比现有车型提高了10%。车厢内的线路图采用了高清LCD动态地图，方便乘客看清5号线的40个站点。地铁站内还更新了不少细节：闸机变成了新型摆式门；每个车站都设有婴室和第三卫生间；站内还配置了全新的电子查询LED屏，为市民提供自助查询服务。此外，地铁的信号系统是通过实时收发的指令来保证地铁的安全运行，相当于地铁“大脑”。而这次地铁5号线次采用了浙产“大脑”——浙江众合科技股份有限公司用时12年研发出的信号系统。随着围挡的拆除，断头12年的北辰西一路近日正式贯通,宽敞平坦的道路，路侧由50余幅彩绘壁画构成了文化墙，让附近居民竖起了大拇指。北辰西一路位于大厦西侧，北起安翔北路、南至北四环路，全长670米，路宽12米，是亚运村地区西部的一条重要联络线。打通前，周边车辆只能绕行至安翔西街进出，车辆停靠、转弯、调头都拥挤在一条简易的道路上。亚运村街道相关负责人介绍，这条道路断头起源于2007年，当时这条路划归为奥运配套建设，是开发商代建道路，自南段（安翔路至北四环）建成开通后，北段（安翔北路至安翔路）由于开发商建设资金不足，一直无法达到交付使用标准而处于封闭状态，成为名副其实的断头路。按照惯例，路权移交必须发生在具备交付条件的道路上,但按照此前情况，开发商已经不具备开放道路和对道路进行改造的能力。亚运村街道城建科通过“哨报到”机制，邀请区城管委、区住建委、区规土委、区绿化局、区道路养护中心多次统筹会商，通过协调各方力量，先实现了开发商对道路的现状移交。随后，打通断头路工程启动。亚运村街道在规划设计中，将道路施工、绿化养护、道路照明、停车管理进行了统筹考虑。在考虑居民出行习惯的基础上，对整条道路按照双向路设置，小区南北行驶的车辆，可以通过北辰西一路行驶，而不用全部通过安翔西街，从而提升周边交通的顺畅程度。同时，为了缓解老旧小区和写字楼的停车难题，在打通的道路沿线两边施划了64个停车位。随着断头路的打通，北辰西一路与安翔路、安翔北路、安翔西路形成了通达顺畅的交通微循环，附近居民出行更为便利。硬路肩反开挖段水稳结构大厚度连铺连压整体成型技术——