洛阳远见供应SGB420/30刮板机传动部 30传动部 机头总成

30型传动部，也称为机头总成，适用于煤矿井下用的SGB420/30型刮板输送机。

SGB420/30型刮板输送机，主要用于缩倾斜薄煤层炮采工作面输送煤炭，倾角不大于25°。中部槽两侧加挡板煤板可用于顺槽运输煤炭。SGB420/30型刮板输送机系边双链型。其型式、尺寸和主要技术性能参数符合MT/T105-93《矿用刮板输送机型式与参数》的规定，产品具有较高的标准化、通用化水平。

传动部

传动部主要是由电动机、转轴器、减速器、传动链轮、紧链器、盲轴、机头架等组成。电动机、减速器与机头架采用平行布置的型式。电动机通过连接罩连接在一起，再通过4条约M24的螺栓将其平行侧挂在机头架上，减速器的输入轴通过木肖联轴器与电动轴相连接。输出轴伸入到机头架侧板的支承与机头链轮的一端用花键形式连接，机头链轮的另一端与安装在机头架另一侧的盲轴伸亦用花键形式连接。电动机产生的扭矩通过木销联轴节传给减速器，再经过减速器减速后把扭矩通过保险销传递给机头链轮，从而带动刮板链在中部槽中运行，达到运输煤炭的目的。使用中如遇到过载或刮板链刮等异常现象，保险销将首先被剪断，使电动机的扭矩不能传递给机头链轮，电动机即空负荷运转，起到了保护电动机及其它部件的作用。为了便于整体推移输送机，在机头架的下部安装有固定梁和支撑梁。为适应薄煤空间小的特点，传动部安装在固定梁上，总高度仅为540mm。

1、电动机

SGB420/30型刮板输送机的配套电动机为YBS-30-4型防爆电动机。为了满载负载起动的要求电动机的起动转矩和转矩均为额定转矩的2.7倍。电动机的温升欲度较大，在频繁启动的条件下，也能良好运行。

2、减速器

3、SGB420/30型刮板输送机采用JS-30型减速器，该减速器为三级减速，渐开线齿轮传动。总传动为22.24。 级为圆弧锥齿轮， 级为圆柱斜齿轮，第三级为圆柱直齿轮。

本减速器在结构上较一般矿用圆锥、圆柱齿轮减速器有较大的改进，共 轴采用一套双列向心球面滚子轴承和二套单列向心球轴承。圆弧锥齿轮旋转时所产生的轴向力由两套单列向心球承来承受。双列向心球滚子轴承靠飞溅润滑。两套单列向心推力球轴承2号钠基润滑脂润滑。轴圆弧锥齿轮的轴向置及轴向游隙均通过调整单列向心推力轴承两端的调整垫来保证。

轴的轴向游隙通过调整固定端轴承两侧的调整垫来保证。另一轴承在轴向方向处于自由状态，使用证明该结构与老结构相比，改善了两轴承润滑条件，提高了圆弧锥齿轮接触精度，延长了锥齿轮的使用寿命。

减速器各轴轴向游隙：

轴：0.06～0.08mm

轴：0.08～0.15mm

第三轴：0.20～0.30mm

第四轴：0.20～0.35mm

减速器的箱体为上下对称，以适应井下左右工作不同的需要。在左右工作面对换时需将上部盖上安装气塞，下部盖上安装油塞。

减速器使用150号极压齿轮油或22号双曲线齿轮油润滑齿轮，注入量为浸没大锥齿轮的齿宽。

3、传动链轮

传动链轮由链轮、半滚筒组成。采用6条M20螺栓组成一整体。链轮采用优 金钢模锻或铸造，啮合齿面经淬火处理。锻造链轮的使用寿命为铸钢链轮的2倍以上，传动链轮与减速器第四轴以花键相连接，第四轴花键前端的平键和滚筒连接。两链轮同向旋转。将扭矩传递到盲轴链轮上。使用中应经常检查6条M20螺栓是否紧固可靠。

4、机头架

机头架是一整体焊接构件。传动链轮轴线孔即为安装减速器或盲轴的定位孔。机头架两侧板上缘有供插挂链钩的孔。每一侧板上有一个用来安装减速器的φ200和6个φ26孔。Φ26孔是为安装减速器与机头架联接螺栓的用孔。

机头架上装有可拆卸的固定架、拔链器（用销连接在固定架上）。拔链器可使运动中的刮板链在链轮的奔离点处强制脱开链轮，避免”卷链”而造成事故。

5、紧链装置

紧链装置是刮板输送安装、拆卸或变更铺设长度以及调整紧力时张紧刮板链用的。紧链装置包括紧链挂钩两部分。紧链器采用摩擦带式紧链器，安装在减速器 轴上。紧链挂钩是由Φ14×50圆环链及挂钩联在一起组成的。

紧链时，把两条紧链挂钩的一端分别插在机头架两侧面上的Φ38mm的孔内，另一端插在刮板链的立环中，把下槽中的刮板链搭在机头链传输线上。然后点动反车，张紧刮板链，并通过紧链器手把，转动紧链器偏心轮，使刮板链保持张紧状态，然后取下多余的链环或更换合适的调节链，将刮板链两头接起来，使整个刮板链组成环形封闭链，以达到紧链的目的。刮板链的张紧程度，以满负荷运转时，在机头链轮下放下垂两环为宜。链条连接后拆下紧链挂钩反向转动紧链器偏心轮，使闸带与制动轮脱开，完成紧链操纵。

传动部的安装顺序

1、机头架和固定梁在安装地点连接好。

2、减速器、联接罩和电动机可先连接成一体，然后再与机头架相连接。也可在减速器与机头架连接好后再安装联接和电动机。减速器应安装在靠空区一侧，减速器输出（第四）轴的密封壳体定位部分应与机头架支撑孔吻合，透气塞的位置在减速器上部检测孔盖板上。在安装减速器时应注意保护好减速器输入（ ）轴。

3、在机头架另一侧链轮轴承孔内安装盲轴，盲轴轴承座的守位部分应与机头架支撑孔吻合。

4、分别在减速器第四轴和盲轴的轴伸上装上链轮，然后装上半滚筒。

5、安装拔链器与舌板，拔链器与链轮，舌板与滚筒均不许有摩擦现象。

在减速 轴轴伸上安装摩擦带式紧链器。

使用与维护

运转

1、在每班开始运转前，在工作面全长上巡视一遍，检查各部分及其联接处有无不正常现象，确认无问题后方可开车。

2、机器起动前，应先点动试车检查各运动部分有无刮卡和闷车现象，正常后即可正式开动。

3、根据满负荷运转试验和工作面实际情况确定分段爆破落煤长度。煤破前，输送机应先运转一段时间。爆破时一般应停车。

4、机器运行时，司机和跟班维护人员，应坚守工作岗位。注意观察机器运行情况，随时检查电动机、减速机各部轴承的温度、音响等有无不正常现象，如发现异常情况应立即停车，作进一步详细检查，排除故障。

5、在运行中应随时注意刮板链与链轮的啮合状况，如发现刮板链过松或过紧，须拆开刮板链重新紧链。

6、机头一与下顺槽转载机搭接处，应保持适当的卸载高度。避免卸载高度过小而使刮板链带回煤或卸载高度过大将煤抛到底板上。

7、每天要检查一次刮板链螺栓的紧固状态，松动的须拧紧。弹簧垫圈失效后应及时更换。维护时，新换的刮板螺栓、螺母强度等级须符合说明书的要求。

8、运转中刮板遇到刮卡等异常情况，而保险销被切断时，应先检查原因并排除故障，然后更换新保险销。

9、经常检查电动机减速器、盲轴、机尾轴的温升、密封及运转情况，发现异常应及时检查或更换。

10、定期检查各运转部位润滑情况。定期向减速器输入轴、输出轴、盲轴、机尾轴轴承处加注规定的油脂。

11、减速器检修重新组装时，应利用调整垫圈重新调整各轴的轴向游隙。各轴的轴游隙件本说明书。

日常维护、注意事项

1、在运行中经常注意各传动部件是否安全可靠。刮板链的紧张程度、各连接口处是否有松动或错口。刮板链有无刮卡现象。

2、传动链轮的滚筒螺栓应每日检查一遍，确保紧固状态，松动的须拧紧。如发现螺栓等紧固损坏应立即更换。

3、刮板链在运行期间应每日检查一遍螺栓的紧固状态，松动的须拧紧。弹簧垫圈失效后应及时更换。维护时，新换的刮板螺栓、螺母强度等级符合说明书要求。

4、保险销、刮板、调节链等在井下应有一定的数量的备件，并妥善保管，做到随用随取。

5、相邻中部槽的弯曲角度应保持在允许的3°范围内，遇断层或底板起伏较大时，应对底板作适当的处理，以免溜槽折弯过大导致刮板卡阻，推移溜槽时，不得有局部过分凸出超前，以免溜槽脱节。

6、各密封部位和轴口应经常检查器密封状况。如发现渗漏状况，严重时需要在维修班内更换，一般的在计划内更换。

7、经常注意清理机头处浮煤，防止下链回煤，增加运行阻力。

8、输送机采用整体人工推移，由于中部槽较轻，一般可用撬棍推移。机头部较重，可用工作面内小绞车或其它推移设备，使其移至新的工作位置。推移完成后，机头、机尾均要打好固定支柱。