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加工定制 : |
是 |
品牌 : |
程力威牌 |
排量 : |
2970 |
型号 : |
CLW5070XQYH5 |
用途 : |
爆破器材运输 |
乘员/座位数 : |
3 |
百公里耗油 : |
17.1 |
底盘型号 : |
HFC1071P92K5C2ZV |
额定功率 : |
96 |
额定载质量 : |
3585(Kg) |
轮胎规格 : |
7.00R16 |
轮胎数 : |
6 |
排放标准 : |
国五 |
驱动方式 : |
4X2 |
外形尺寸(长*宽*高 : |
5995X19602780(mm) |
整备质量 : |
3580(Kg) |
轴距 : |
3308(mm) |
轴数 : |
2 |
总质量 : |
7360(Kg) |
扭矩 : |
400nm |
高车速 : |
80(km/h) |
燃料种类 : |
柴油 |
货号 : |
1 |
整车技术参数 | |||
车辆名称: | 爆破器材运输车 | 公告批次: | 284 |
产品商标 | 程力威牌 | 产品号 | ZM75755801K |
车辆型号: | CLW5070XQYH5 | 目录序号: | (十七)74 |
燃油: | 免征: | ||
发布日期: | 20160520 | ||
总质量 | 7360(Kg) | 容积: | |
额定载质量 | 3585(Kg) | 整备质量 | 3580(Kg) |
外形尺寸 | 5995X19602780(mm) | 货厢尺寸 | 4(mm) |
额定载客 | (人) | 准拖挂车总质量 | (kg) |
驾驶室: | 前排乘客: | 3(人) | |
防抱死系统: | 有 | 载质量利用系数 | |
接近角/离去角: | 18/11(°) | 前悬/后悬: | 1085/1602(mm) |
轴数: | 2 | 轴距: | 3308(mm) |
轴荷: | 2640/4720 | 车速: | 80(km/h) |
其它 | 运输品名:类项号: 1.1D,1.1B。车厢顶部封闭,不可开启,侧防护为螺栓连接,后防护为焊接连接,后部防护装置断面尺寸(宽×高):50mm×100mm,离地高度为410mm.该车装配具有卫星定位功能的汽车行驶记录仪,该车装配有限速装置,ABS控制器型号及生产企业:CM4XL-4S/4M,广州科密汽车电子控制技术股份有限公司,安装前盘式制动器. | ||
底盘技术参数 | |||
底盘型号 | HFC1071P92K5C2ZV | 底盘企业: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
轮胎数 | 6 | 弹簧片数: | 4/9+7,3/9+7 |
轮胎规格: | 7.00R16 | 传动型式: | |
前轮距: | 1620 | 后轮距: | 1395 |
底盘排放标准: | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
燃料种类: | 柴油 | 油耗: | 17.1 |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
WP3Q130E50 | 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 | 2970 | 96 |
标识企业: | 浙江道明光学股份有限公司 | Vin车辆识别代码: | LJ11KEBD××××××××× |
⊙爆破器材运输车介绍:
爆破器材运输车将全金属整体骨架特制厢体通过U型螺栓连接安装在汽车二类底盘上。厢体分顶板、侧板、前板、底板、底架(副车架)、门框、后门总成几大部分,为分片焊接结构,各板块骨架采用优质矩形钢管焊接而成,边框采用50×30(mm)矩形钢管,横撑采用38×25(mm)矩形钢管,既充分满足了厢体强度要求,又降低了厢体自重,提高整车装载质量。
厢体内壁板采用防锈铝板,可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板,利用新型对接工艺,配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件,使厢体外观更加精致、美观、大方。外露黑色金属部分全部进行防锈处理。
在厢体两侧设置具有防雨水功能的通风窗,后门密封元件为采用进口三元乙丙橡胶原料制作的工字型密封条,后门五金件利用国产厢式运输车通用五金件。在厢体各板块(前板、顶板、两侧板、底板、后门板)设计制作中,内外蒙皮间用具有阻燃隔热性的矿渣棉或阻燃泡沫填充,并且在厢体底板内面采用3mm厚热轧钢板,骨架中设计有纵梁和横撑,横撑位置设计与底架(副车架)横梁位置相一致,能使所装载货物的重量通过底板骨架纵梁和横撑传递到底架上,防止底板变形,提高底板刚度。
厢体底板内表面利用导静电胶液铺设有阻燃导静电胶板,通过车辆安装的两根导静电拖地带将静电导入大地,使厢体始终处于零电位,防止静电火花的产生。厢体内顶板中间位置装设感烟火灾探测器,并与驾驶室内警报器相连,厢体后门安装有门磁防盗报警器。厢内前板内壁安装有4条缓冲橡胶带,并设置2个卧环,两侧板、底板根据厢体实际长度设置卧环,用于固定货物,防止货物在运输过程中的冲击与窜动。爆破器材运输车为运输易燃易爆危险品的专用车辆,为降低厢体质心高度,提高整车行驶稳定性,在设计中采用了比同端中系列厢式货车厢体质心高度降低40mm的措施,将底架(副车架)纵梁采用槽钢,横梁采用矩形钢管,经计算其强度足够。爆破器材运输车后保险杠上设计安装两个缓冲加强橡胶块,通过M10×60内六角螺钉与保险杠内预埋件进行连接,底盘车架与厢体底架通过两根搭铁线进行等电位连接。底盘发动机排气管经改装后进行前置,并在其尾端安装了排气火花熄灭器。总质量大于9000kg的爆破器材运输车驾驶室内安装有监视器,并与安装在厢体后部的摄像头连接。所有车型均配备灭火器。
爆破器材运输车外部安装警告标志按GB13392《道路运输危险货物车辆标志》的要求,在驾驶室顶外前
此价格提供参考,要以实际订车为准
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- 随州神农专用车科技有限公司
- 朱永生 销售部
- 15997900885
- 湖北省随州市随州市曾都区南郊平原岗汽车工业园
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