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环氧树脂及环氧树脂复合型电缆支架载荷的强度关系到结构的可靠性和耐久性，是结构设计的重要依据，

环氧树脂及环氧树脂复合型电缆支架支、吊架的配置：1、户内支、吊短跨距般采用1.5-3m。户外立柱跨距般采用6m。2、非直线段的支、吊架配置应遵循以下原则：当支架宽度W<300mm时，应在非直线段与直线结合处300-600mm的直线段侧设置个支架或吊架；当支架宽度W>300mm时，除符合上述条件外，在非直线段中部还应增设个支架或吊架。3、支架多层设置时，层间中心距为200、250、300、350mm。

主防腐层外必须有高密度、防损伤，具有反射紫外线作用的保护层，表面光滑美观，以提高电缆支架老化性能及使用寿命。内衬玻纤布采用三无（无碱、无蜡、无捻）玻璃纤维纺织而成。充料采用轻质氢氧化铝，以减轻自身重量，从而可提高电缆支架的承载能力。支架任何面、连接面及连接孔有防强腐蚀，防强外力的措施。

基本性能：1.强度高，可设计性好连续纤维增强热固性复合材料主要由起增强作用的玻璃纤维和起粘结作用，传递载荷作用的热固性树脂组成。玻璃纤维的拉伸强度很高(3450mpa)，其含量，长度，铺设形式决定支架制品的强度。热固性的玻璃纤维增强复合材料强度可以在30-1000mpa范围。因此，我们根据产品的受力情况，产量，生产工艺，价格承受能力来设计玻璃纤维的用量，长度和铺设形式。

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防火氧指数是评价电缆放火产品重要的检测手段。氧指数是指在氧气条件下,防火产品耐烧的性。在工程中使用应根据燃烧强度确定。例如,在30根电缆的条件下，如发生电缆燃事故，在4min以内即可形成500度以上高温热聚集，从而导致电缆沿走向进行延燃。电缆密集处的电缆越多，可燃体质量越大。

符合防火低烟，无卤，无毒的安全要求。防火性能以高于台湾“地下铁路用玻璃纤维塑胶电缆槽板技术规范（氧指数为52%），也比美高其他公司的增强热塑性支架高的多。本指标已不低于经英高B认证的香港地铁启用新车辆使用的复合材料防火标的指标。4.耐腐蚀连续纤维增强热固性复合材料支架耐腐蚀，尤其适合在潮湿，盐雾，酸和弱碱环境使用。

般只有钢制电缆槽重量的1/4，水泥制电缆槽重量的1/10），安装方便，费用低，使用寿命长，而且具有防盗功能。各项技术指标均符合交通部监测中心T/T599•2-2004《 用玻璃纤维增强塑料产品》和铁道部产品质量监督检验中心的相关技术要求，别适用于高速公路，铁路，隧道，电力，石油，化工，市政府等工程建设，受到铁道部，交通部等有关部门和用户的致好评。

在电缆管箱的接头处应使用承式接头及接缝盖板以使两段电缆管箱连接成个整体。电缆管箱与路基电缆间的连接可采用砼管或钢管。、道路拐弯处用玻璃钢电缆管箱弯头与管箱连接。箱盖与箱体用塑料螺栓和不锈钢螺栓固定。玻璃钢电缆支架不能忽视的故障玻璃钢电缆支架在生活中的使用范围也是非常广泛。在我们的身边上我们可以看到。

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