类型 : |
山脚下5延米设置被动防护屏障 |
材质 : |
符合欧盟标准的低碳钢丝 |
特点 : |
防腐,耐用,易安装,易维护 |
用途 : |
拦截坡体坠落的石块危害人身安全 |
品牌 : |
柔性被动防护网 |
符合标准 : |
铁路沿线GB/T3089-2004标准 |
环形网/钢丝绳网 : |
R7/3/300 DO/08/300 |
格栅网 : |
SO/2.2/50 尺寸定制 |
支撑绳 : |
2φ16 |
拉锚绳 : |
φ14 |
缝合绳 : |
φ8 |
钢柱 : |
2m 3m 4m 5m 6m 7m可定制 |
减压环 : |
GS-8002 |
基座 : |
480*250mm 440*260mm |
地脚锚杆 : |
φ25 φ28 φ32 |
钢绳锚杆 : |
2m 3m |
绳卡 : |
φ16 φ14 φ8 |
柔性被动防护网,sns柔性被动防护网,柔性被动防护网厂家
1、RXI-RX被动防护网生产厂家,
又名:rocco环形网,缠绕型环形网,边坡被动柔性防护网;
2、RXI-RX被动防护网价格:
RX-025-050-075型被动防护网,
RXI-025-050-075-100-150-200型被动防护网,价格从50~189元/㎡不等;
3、RXI-RX被动防护网重量:
7kg,8kg,9kg,10kg,11kg,12kg,13kg,14kg,15kg,16kg,20kg,23kg/㎡
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山体滑坡防护网,高速路被动防护网,公路被动防护网车间细节如下:
环形被动防护网车间:
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钢丝绳网被动防护网车间:
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山体滑坡防护网,高速路被动防护网,公路被动防护网应用案例:
高速路被动防护网,环形网是有单根钢丝盘结而成两端头间搭接长度不小于100mm。盘结而成的环用钢质或铝合金紧固件至少在均匀分布的三处箍紧,且其中一处位于两端头的搭接处,除边缘环孔外,每个环与其周边的4个环相扣联。单机具即可进行系统的安装、维修和部件更换。
钢丝绳被动防护网,钢丝绳网是由单根钢丝绳编织,十字卡扣紧固连接而成。
为适应建筑业的工厂化发展趋势,系统部件全部实行标准化的工厂生产,现场施工除少量的以锚杆安装为主的基础施工外,主要为积木式的装配作业,施工安装和维修人员仅需要少量常规简由于钢丝绳网形式的拦石网能级有限,已开发成功了在落石冲击过程中能发生自身几何形态改变、具有更为突出柔性特征的环形网来取代钢丝绳网,以此为基础的拦石网能够实现3000kJ以上的落石拦截,并能进一步简化结构形式(如支撑绳和减压环的配置)、方便局部受损后的维护修复,已经成为一种替代钢丝绳网系统的新型拦石网(RXI型),实现了SNS被动防护系统的更新换代和升级。
优点
1、冲击时环孔能够发生几何形态变形。
2、展现更为优越的柔性特性。
3、更为强大的能量吸收能力。
4、实现动能高达3000KJ以上的落石拦截。
5、更大的弹性工作范围。
6、更小的维护需求。
7、独立环孔间的相互套接。
8、局部破坏后的更换修复更易更省。
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山体滑坡防护网,高速路被动防护网,公路被动防护网应用案例:
环形被动防护网如下:
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山体滑坡防护网,高速路被动防护网,公路被动防护网应用案例:
钢丝绳被动防护网:
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山体滑坡防护网,高速路被动防护网,公路被动防护网
被动防护网由钢丝绳网或环形网(需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅),固定系统(锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳)、减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体,对所防护的区域形成面防护,从而阻止崩塌岩石土体的下坠,起到边坡防护作用。
被动防护网的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递500KJ以内的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高,技术提高以后,2000KJ以内的落石冲击动能均可以消化,SNS被动防护网与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少。
产品质量标准需符合“中华人民共和国铁路沿线斜坡柔性安全防护网:TB/T3089-2004”和“中华人民共和国交通行业标准:JT/T528-2004”。
产品特性:用数股钢丝盘结成环形相互套接而形成的网,适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭,把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外,避开灾害对建筑设施的毁坏,其作用是拦截落石防护能量一般为150kj--2000kj。
一、常规菱形被动钢丝绳网型号图|表格
型号 | 网型 | 结构配置 | 主要防护功能 |
RX-025 | DO/08/250 | 钢柱+支撑绳+拉锚系统+缝合绳+减压环 | 拦截撞击能250KJ以内的落石 |
RX-050 | DO/08/200 | 同上 | 500 |
RX-075 | DO/08/150 | 同上 | 750 |
二、环形被动防护网型号 | |||
RXI-025 | R5/3/300 | 钢柱+支撑绳+拉锚系统+缝合绳+环形网 | 250 |
RXI-050 | R7/3/300 | 同上 | 500 |
RXI-075 | R7/3/300 | 同上 | 750 |
RXI-100 | R9/3/300 | 同上 | 1000 |
RXI-150 | /3/300 | 同上 | 1500 |
RXI-200 | R19/3/300 | 同上 | 2000 |
三、菱形钢丝绳网型号名称:PC-025(DO/08/250)
PC-050(DO/08/200)
PC-075(DO/08/150)
四、缠绕型环形被动防护网型号名称:RXI-Y-050 (R5/3/300)
RXI-Y-075 (R7/3/300)
RXI-Y-100 (R9/3/300)
RXI-Y-150 ( /3/300)
RXI-Y-200 (R19/3/300)
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山体滑坡防护网,高速路被动防护网,公路被动防护网
施工方法及要求
被动防护网施工方法及要求
(一)基座及拉锚绳施工
1)根据设计测量确定拉锚及基座位置。
现场放线长度应比设计系统长度减少约3%~8%。并沿着基座位置修一条基本等高的小道,同时清除或就地临时处理坡面防护内的浮土及浮石;在确保系统稳定和所配置拉锚绳长度足够的基础上,允许灵活调整;拉锚锚杆在确保向下的角度不小于45°的基础上,宜与拉锚绳方位一致。
2)桩孔开挖及灌注混凝土(土质地层)或钻凿锚孔并清孔(岩质地层)。
对地脚螺栓锚杆,孔深误差不宜大于50mm;开挖桩孔灌注混凝土时,对覆盖层不厚的地方,开挖至基位达到设计深度时,则在基坑内的锚孔位置处钻凿锚孔,待锚杆插入基岩并注浆后再浇筑上部基础混岩面尚泥土。
3)锚杆安装与注浆。
锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油;锚杆应位于钻孔中部,杆体出入孔内长度不应小于设计规定的95%;地脚螺栓外露丝口端长度不应小于80mm;每个基座的4根地脚螺栓锚杆间的纵横间距误差不应大于5mm;锚杆安装后其外露环套不应高出地面;注浆锚杆长度大于3m时,宜采用机械注浆,锚杆安装后不得随意敲击,3天内不得悬挂重物或进行会使其受载的下道工序施工;注浆砂浆强度等级不应低于M20。
(二)基座安装
1)安装基座的基础顶面应平整,一般不应高出地面10cm,以使下支撑绳尽可能紧贴地面;但亦不可太深,以免防护网防护高度降低或基座坑积水。
2)基座安装时必须使其挂座朝向坡下。
(三)将工字钢柱先顺边坡一一摆放在基座上。
将上拉锚绳的挂环分别挂于钢柱顶端挂座和锚杆上, 后调整钢柱方位并与基座固定,误差不得大于5°。拉紧上下锚拉绳并 终固定,。侧拉锚绳安装与上同。拉锚绳绳端用不少于4个绳卡固定。上锚拉绳上的减压环宜距钢柱顶0.5~1.0m。
(四)上、下支撑绳安装、调试。
上、下支撑绳都是双绳,先安装上支撑绳,再安装下支撑绳, 根下支撑绳与 根安装同法反向, 后在距减压环约40cm处用一个绳卡将2个底部支撑绳相互联结,形成2根相互交错的双支撑绳结构。
(五)挂钢绳网并缝合。
将钢绳网展开放在两根钢柱之间,用挂在上支撑绳上的五、六个紧线器将绳网拉起来,一直把它的上缘拉到与上支撑绳齐平;将缝合绳的中点固定在每一张网的上缘 ,从中点开始分别向左、右一个网眼一个网眼地把钢绳网和支撑绳缝合在一起。到安装消能环的地方,用缝合绳将钢绳网与不带消能环的那一根支撑绳缝合起来。到达柱顶时将缝合绳从挂座的前侧穿过,不要缠绕在挂座上,转向下顺着钢柱继续缝合,到柱底后也从挂座的前侧通过,把钢绳网和下支撑绳缝合在一起。遇到消能环时,同样的只与不带消能环的下支撑绳缝合在一起。到了钢绳网下缘中点,两边的缝合绳各穿过中点1m,用绳卡在距中点0.5m和1.0m处固定,使缝合绳在网下缘重叠长度超过1m。
(六)格栅网的铺设。
格栅网铺设在钢绳网的内侧,上缘要高上支撑绳,并要翻转到钢绳网的外侧,叠盖宽度不小于15cm。栅底部要沿边坡面向上铺设0.5m,封住下支撑绳与地之间的缝隙,并用石块压住。相邻两块格栅网之间叠压宽度不于10cm。用扎丝将格栅网固定在钢绳上,每㎡的固定点不于4个
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