上海地铁用三轨测量尺,激光第三轨检测系统,电子接触轨检测尺

HYJCG-1激光接触轨检测系统 地铁第三轨检测仪  三轨测距仪 三轨检测尺 三轨限界测量仪 便携式接触轨数字检测仪（三轨）

　　地铁轨道交通供电牵引网采用接触轨（俗称“第三轨”）供电方式，接触轨安装精度直接影响到机车行车安全。

目前，接触轨安装调试施工多数以接触轨检测尺定点测量为主，难以兼顾到沿线接触轨任意一点的安装精确度。特别在轨道线路的曲线段，接触轨在环境温度变化状态下，更不易控制接触轨受流面在任意部位始终保持与机车受电靴有 接触面积。因此，利用测量尺进行测量调试接触轨受流面会受到限制。为此，对采用全新测量手段的高精度智能接触轨检测装置的需求迫在眉睫。

　　通过HYJCG-1激光接触轨检测系统自动精确检测，动态测量接触轨与走行轨的垂直高度和水平距离，保证接触轨设备的安装精度，减少安装过程中人员劳动强度，提高劳动效率；同时也为接触轨的日常维护提供真实准确的数据参考，保证集电靴与接触轨受流稳定可靠，对地铁列车安全稳定可靠运行具有重要的意义。

功能特点

1.一体式集成探头。集激光传感器、高性能控制系统于一体，模块化设计，仪器小巧，方便拆卸、安装及维修。

2.测量接触轨整个截面数据并通过软件提取 凸出点（高度和水平方向）的数据，实时显示限界测量数据并自动对比标准限界，超过标准限定值或允许误差值则报警，并记录。

3.软件功能强大，可编辑显示线路基本信息及标准垂直高度和水平距离数据，实现现场数据波形图显示，操作简便，可输出EXCEL检测报告，也可根据打印模板自定义格式输出。

4.高度智能化，维护方便，客户可自行对仪器定期进行校准标定，无需返厂校验。

5.仪器兼容性强，可选配接触轨防护罩检测模块、轨道检查系统（即测量轨距、水平（或超高）、左右轨向及正矢、左右高低及三角坑等）、全自动接触网巡检系统和地铁限界激光扫描系统。

6.结构特点：走形轮为尼龙轮，强度高，耐腐蚀，绝缘性好；检测小车采用航空铝材，强度高，重量轻，结构轻巧，携带方便；探头与检测小车一体式设计，无需探头支架，到场后直接测量。

技术参数

接触轨安装方式：下接触式（下磨式）

测量方式：非接触式测量

校准方式：客户定期自行校验，无需返厂

接触轨轨顶面至走行轨轨顶面垂直高度（导高）范围：140-400mm（可定制）

动态测量精度：≤±2mm

接触轨中轴线至走行轨内侧水平距离（拉出值）范围：600-800mm（可定制）

动态测量精度：≤±2mm

轨距范围：1410mm-1470mm  精度：±1mm

水平（超高）精度：±1mm

测量 小间隔：10cm

里程范围：0-9999km（带增减功能） 精度：≤±1‰

推行速度：≤5km/h（也可选择轨道车、工程车作为安装载体）

测量模式：人推着小车前行，仪器自动测量及定点测量

操作软件：hydcrack4.3B-JCG软件系统（内置标准限界数据并可编辑、修改、录入，测量数据自动和标准数据进行比较，实时显示测量数据和波形图，生成EXCEL报表，数据模板可根据所需进行修改并打印）

电源电压：DC8.4V/DC24V，可充电锂电池

控制器：笔记本电脑

工作时间：≥6小时

防护等级：IP65

工作温度：-20℃～60℃

产品尺寸：≈1500x360x200mm（LxWxH）

总重量：≤12kg