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彩

色

沥

青

材

料

施工指南：

    一、混合料拌和与运输

    彩色沥青混合料与普通沥青混合料施工工艺有相似之处，但应着重注意以下事项：

    1. 清洗原有黑色沥青上料管线，并对接彩色沥青设备。

    2.拌和前，应将搅拌站的拌和缸采用热的集料干拌数次以清洗干净。

    3.原料性能应稳定、使生产目标配合比能 限度地接近设计配 合比；

    4. 集料温度控制在165-175℃之间，沥青加热温度165℃一175℃。

    5. 颜料采用袋包装，使用前计算好每一缸混合料需要加入的颜料的数量，并预先将包装打开，当集料进入拌和缸后，即将颜料直接人工投入拌和缸中，建议采用60秒以上的时间进行拌和，具体拌和时间以从拌出的沥青混合料外观来看，沥青裹覆均匀，无花白颗粒．颜色均匀一致．无结团成块、粗细颗粒离析现象，能满足施工质量要求。

 6. 用于运输混合料的车辆及覆盖物也应事先清洗干净。

    二、混合料摊铺。

彩色沥青混合料的摊铺

    1. 彩色沥青混合料与常规沥青混合料摊铺各道工序基本相同；

    2. 摊铺机应清洗干净，特别是熨平板应使用溶剂清洗或先将彩色沥青混合料摊铺于路面下层直至表面没有条纹为止。

    3. 开始摊铺时工期安排，考虑混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，确保摊铺连续；并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。

    三、混合料压实成型。

    1. 压路机水箱中的水应更换，并将任何铁锈痕迹冲洗干净。压路机应停于木垫上使其不接触黑色沥青下面层，碾压时直接从木垫上行驶至彩色混合料上。碾压可在摊铺后随即进行。在此过程中使用的任何与混合料接触的机具都应清洗干净。

    2. 碾压组合方式，与常规沥青混合料相同。

    3. 碾压强度，在不把石料压花的前提下，尽量保证压实，要注意避免过压，将石料压碎，将会影响色彩效果。

    4. 碾压开始后，即必须停止手工作业或人工摊铺及补料，否则由于表面有水，人工摊铺及补料将难以与下面的料粘结在一起。这一点事先要对施工人员进行反复强调。

    5. 为防止彩色沥青面层污染，碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。碾压结束待温度冷却至常温才能开放交通。

彩色沥青路面施工图

表一、混合料的制备条件及施工温度条件：

石料温度        165-175℃

混合            沥青温度 165—175℃

混合温度        165—175℃

初压            120℃以上

 施工

 终压100℃以上

表二、彩色改性沥青性能指标(未加颜料前)如下表:

性质                单位       产品技术要求（RPT-C）普通路面

针入度25℃          dmm        60-80

软化点（环球法）    ℃         >50

延度15℃            cm         >100

延度10℃            cm         >30

质量损失            %m         <2

针入度比            %          >50

马歇尔稳定度        kn         >6.5

马歇尔残留稳定度    %          >75

动稳定度                      200-3000

专业的设备制造、丰富的施工经验，
  确保用户只需具备黑色沥青的施工条件，就能够轻松做好彩色沥青工程。
 

施工工艺控制

 彩色沥青路面在国外已较多地应用到城市道路中，起到美化城市和诱导交通的作用，但在我国道路上应用尚少。彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成，现以该彩色沥青混凝土面层施工为例，介绍整个彩色沥青混凝土面层施工工艺控制。
  1、原材料备料
   （1）脱色沥青沥青质量的好坏直接影响混合料质量，

 （2）粗集料选用龙岩地区紫红色的砂岩，经反击破碎成5～10mm的碎石。该集料属中性岩石，质地坚硬，针片状含量低、与沥青粘结力较好（为4级），表面粗糙耐磨（洛杉矶的磨耗值为16.6%），且颜色和拟配置的颜色相近。
  （3）细集料选用红色花岗岩破碎成0—5mm的石屑代替砂，该岩石质地坚硬，级配符合要求。
  （4）色料应具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，还应具有良好的耐热性。通过试验。选用拜耳铁红色4100，确定掺入量为矿料总量的3.5%。
  （5）填充料为了增强沥青与矿料的粘附性，提高沥青混合料抗水损害能力，选用安溪“三元岩”普通硅酸盐水泥（425R）代替矿粉。
  （6）添加剂为了提高沥青与本地酸性石料粘附性和增强抗水损害能力，延长路面使用年限，经试验确定掺入法国CECABASE-280型抗剥落剂，其掺入量为沥青用量的2.5‰。
  2、配合比设计由于目前没有彩色沥青混合料的级配标准和技术规范，本配合比参照GB50092.96（沥青路面施工及验收规范》中的AC.10I级配标准及热拌沥青混合料马歇尔试验的技术指标中的城市快速路、主干路的技术指标要求进行设。

  （1）集料级配根据以上材料，经反复调整，得出设计值和各矿料的比例。
  （2）脱色沥青按GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》的要求进行马歇 ，根据不同的沥青用量与所测的物理力学指标绘制关系图，并根据厦门的热区气侯和非机动车道特点，确定最佳用油量为5.8%。
  3、拌和与施工工艺
  3.1混合料拌和彩色沥青混合料与普通沥青混合料拌和基本相似，但应着重注意以下事项：
  （1）拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输 道、运输车、施工机械设备等清洗干净；
  （2）原材料性能应稳定、使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比；
  （3）由于色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋装好，拌和中由人工辅助加入；
  （4）拌和温度应控制在160%~170%，拌和时间比普通沥青混合料多10s，出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。
  3.2混合料摊铺
  （1）彩色沥青混合料与普通沥青混合料摊铺各道工艺基本相同；
  （2）为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构，摊铺前基层应清扫干净，喷洒乳化沥青，其用量为0.3~0.5kg／m；
  （3）开始摊铺时，根据工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2.0~2.5m／min，确保摊铺连续；并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。 

  3.3混合料压实成型
  （1）碾压组合方式彩色沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压三个阶段进行；初压温度应控制在130%~145%，终压温度不低于70℃；同时，碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。经试验段摊铺后，确定以下的碾压组合方式。
  初压由DD110重型压路机将路面静压一遍后，再带轻振进行碾压一遍初压即告结束。
  复压主要工作由小型压路机来完成，RD25小型压路机对靠近路缘石处的沥青路面和喇叭口处进行有针对性的碾压，碾压的遍数视现场而定，直至压实为止。
  终压待小型压路机边脚处理完毕，路面温度降低至80℃时终压开始，由DD110大型压路机静压1～2遍，如轮迹完全消除则碾压结束。
  （2）碾压过程中应注意的细节为防止压路机碾压过程中出现的粘料现象，在铺筑试验段的过程中发现在压路机的水箱中加入0.15kg／m^3洗衣粉对钢轮进行润滑，可以避免钢轮压路机的粘料现象。为防止彩色沥青面层受污染，碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许许进行碾压。碾压结束待温度冷却至常温才能开放交通。
  4、工程检测及分析本工程通过原材料的选用、配合比的设计，并经过严格的拌和、施工，经测试分析得出以下结论：
  （1）彩色沥青混合料出厂检测结果和设计配合比技术指标相接近，马歇尔物理、力学性能指标满足城市主干道、一级路的技术要求。 

  （2）成型后的路面经钻孔取芯试验证实，混合料粒径分布均匀，厚度和压实度满足规范要求。
  （3）施工后的路况平整、粒料均匀、色泽绚丽，有一定的粗糙度。
  （4）使用近一年，在不同温度及外部环境条件下，其高温稳定性、抗水损坏以及耐久性都非常好，没有出现变形、沥青膜剥落及褪色现象。与基层结合良好。经省建设厅鉴定，整体技术达到了国内先进水平。
  5、结语
  （1）原材料质量控制是保证彩色沥青混凝土面层施工质量的前提，每一批原材料进场必须按品种、规格分别取样试验，严禁不合格原材料进入施工流程；
  （2）彩色沥青施工的关键在于原材料的选用和配合比的设计，其施工关键工序在于拌和与碾压，也就是说拌和时严格控制色粉投入量和拌和次序、时间。碾压时做到快捷；
  （3）本工程采用国产脱色沥青、色料和本地区集料，通过掺入抗剥落剂来提高本地酸性集料和沥青的粘附性，采用水泥代替矿粉提高了沥青混合料水稳性等技术措施，成功地配制出彩色沥青混凝土，为今后本地区彩色沥青铺面的施工积累了经验。 

彩色沥青介绍

彩色沥青，又叫彩色胶结料，是筑路材料的一种，目前有两种：

1、以无色胶结料加色粉，无色胶结料可以是由沥青脱色而得，也可以由石油树脂等浅色聚合物调配而得；

2、通过沥青直接改性而得，这种 料具备沥青的抗老化能力强的特点，颜色为棕红色。

常见的是第一种，但其中通过脱色沥青生产无色胶结料的工艺已基本被淘汰。

性能指标

彩色沥青具有色彩鲜明、化学性质

稳定等特性。目前具有红、绿、黄等几大色系，并可根据客户的要求进行色彩设计。根据海川工程科技有限公司依的路威系列产品，彩色沥青的性能指标主要如下：

铁红色符合《中华人民共和国国标色GB-6.3R 4.5/5.6》

桔黄色符合《中华人民共和国国标色GB-8.1YR 5.5/4.8》

嫩绿色符合《中华人民共和国国标色GB-6.9GY 3/1.8》

主要功能

防滑

防滑（耐磨）路面一般应用于类似刹车减速区路面和游园小区等城市景观路面所有需要搞摩擦系数的各种路面。基本概念就是增加和保持 区域的防滑、安全、美观性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，形成永久和有弹性的表面。此路面的厚度一般为3~5毫米。

产品优势

散水防滑好：路面散水、防滑性能好，可有效减少刹车距离，提高行车安全。

施工周期快：由于施工快、效率高，有效减少了因施工引起的交通延误。

降噪效果好：精细的骨料结构有传导音频的效果，在水泥路面使用可降噪音3~4分贝。

视觉感官好：色彩路面有效提高了道路色彩亮度，大大改善了路面观感效果。

彩色沥青工艺：冷铺彩色路面、热拌彩色路面。

彩色沥青路面的优点

 彩色沥青混凝土路面主要性能特点

  (1)具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。

  (2)具有色泽鲜艳持久、不褪色、能耐77℃ 的高温和-23℃的低温，维护方便。

  (3)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。 4囖

(4)具有良好弹性和柔性，“脚感”好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。