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我国按JB/Z 114-1982标准设计的底座，在稳上内装物之后，无须装上侧面和端面即可起吊。而日本的底座在稳上内装物后，在没有装好侧面和端面时是不允许起吊的。否则，因为滑木的截面尺寸太小而有可能会断裂。然而，日本木包装箱在储运过程中之所以不会损坏，主要是因为承受内装物载荷的不单单是底座，而是由底座和侧面、端面甚至是顶盖所组成的整体来承受的。
也就是说，侧面和端面不仅仅是包住内装物和承受堆码时的堆码载荷，它还需要承受内装物的一部分载荷。即内装物的一部分载荷分给侧面和端面去承担了，因而滑木的截面尺寸就可以变得*小，底座就可以做得*单薄了，这就*合理了。而过去我们的包装箱用不着侧面和端面，只靠底座就可以起吊，那么侧面和端面只起一个罩的作用（当然，还承受堆码载荷），这不就是一个*大的浪费吗？
根据美国林产试验所发表的框架木箱设计便览，将滑木看作桁架下弦材的一部分。他们认为用木材做的桥梁桁架，其骨架是用螺栓及连接用的金属配件组装起来的；而框架木箱的侧面，其骨架是用许多钉子把它钉在侧板上组装起来的。因此，把这两种骨架看作几乎有相同的效果也无妨。
于是，在骨架的每个构件上分别有压缩或拉伸的内力在起作用，作为整体而发挥桁架的强度。所以，作为下弦材的滑木，其截面尺寸是可以比较小的。
下面，对对这个侧面的框架结构进行分析。
设斜撑的角度为45°，根据该图所示的结构，以作图法求出骨架各构件内力的性质和大小。在图5的a)侧面框架的下面是桁架图，其尺寸与侧面各构件的*线相同，假定用绳索将木箱吊起的起吊点就在其两端。为简化问题起见，将这超静定桁架简化为静定桁架。用实线表示的是施以载荷时的受力构件，而虚线则表示不受力的构件。
在这里假设木箱的总重为60kN，那么一个侧面就承受30kN。设想这30kN在侧面的4个区间是均匀分布的。另外，为了便于分析问题，假定在中间的3个立柱上分别有10kN向下的力在作用。这样一来，在两端就会分别产生向上的、起支持作用的反力15kN。惠州出口木箱包装供应商提供出口木箱打包服务