KepitalF20-02韩国工程聚甲醛耐化学品

Kepital® F20-02

聚甲醛（POM）共聚物

Korea Engineering Plastics Co., Ltd

产品说明:

Kepital® F20-02 是一种 聚甲醛（POM）共聚物 材料。 可在 北美洲、欧洲或亚太地区 中获得， 价格为 注射成型。

Kepital® F20-02 的重要属性有：

• 阻燃/额定火焰

• 共聚物

• 加工性能良好

• 抗蠕变

• 耐化学品

典型应用包括：

• 汽车行业

• 电气/电子应用

kepital f20-02--在某些要求极高的耐磨性部件中，普通的POM料可通过添加润滑剂或者PTFE填充已达到预期的目的，亦可通过其他的改性手段以获取特殊的性能需求，比如某些部件要求具有一定的防静电或者导电功能，这样可以填充一些碳粉或者碳纤维，还有一些应用于与户外的部件，对紫外线的稳定性要求很高，我们可以通过紫外线稳定剂的添加来达到这一目的。POM在这方面不像其他工程塑料那样，不用经过填充改性或者添加润滑剂就能够达到优异的耐摩擦效果，适用温度-40℃到+80℃之间，在这种条件下，即使部件之间的运作速率高于5000rpm仍能正常运行，在耐磨性塑料材质应用中，POM作为材料时毋庸置疑的，相对来说，由于自身的高强度，在轴承设计时，即使直径小于13mm，其承受能力还能达到10KG，运转次数45亿次以上，可想而知，这是其他塑料难以比拟的，更可取代以往的金属材料，提高应用性能的同时又降低了整个系统成本。

kepital f20-02--在机械特性及耐化学性方面，POM也相对突出，这些综合性特点在高刚性的轴承方面表现的如此重要，同时其本身对蠕变的抗力，尤其是耐受性及反复抗疲劳性，使得所制件能够长时间的运作而不需维护，这些特点不会因为时间而迅速弱化，这表现出POM对使用环境的适应性，比如水分、油脂、化学物等，具体的应用包括固定支架、齿轮、传动轴承、球状关节、机械部件等，且赛刚在成型方面，脱模性良好，后收缩小，为精密的产品元件提供了广阔的设计空间，有利于系统成本的降低。POM其独有的特性被用于诸多领域，在汽车应用中，这种树脂独有的耐磨性及抗油脂性的特点，广泛取代了金属材质部件，并迅速推至其他行业的应用，现在的装配组件及卡接式部件与连接器之间的固定件，这些产品对材料的摩擦性能要求极高，相对于其他通用工程塑料而言，POM无疑是材料。

kepital f20-02--据估计，2006年的POM在亚太地区的用量占近50%，世界需求量当时为每年85万吨，其主要原因由于汽车工业的不断进步与发展推动了POM在此领域的需求，由于POM塑料质轻且性能接近于金属，所以在如今汽车行业塑料化轻质化的时代，很多的金属部件都被POM所取代，而且生产和加工成本低，如今，几大龙头公司，比如泰科纳，杜邦等月经成功研制低释放量的聚甲醛，克服了以往作为汽车内饰件的POM高气味的问题，符合更高的汽车业生产标准，交通和工业设备也是POM需求的一大市场，比如POM赛刚料其优越的耐燃油性能，被应用于导管孔道系统，油泵外壳及各种机械固件等，今后的研发方向将是各种POM改性及合金技术，以达到更高的性能指标符合某些特定需求。

kepital f20-02--由于聚甲醛的挥发性高于其他塑料，这也限制了其应用范围，而且在很多要求防火环保的塑料原材料中，POM也达不到。因为POM本身易燃，到目前为止还没有任何一家聚甲醛生产商开发出防火等级V2以上的pom材料，随着客户对产品的要求越来越高，改性的POM已成必然，目前改性的主要方法为填充，共混及增强。现在主要的POM生产商及改性都集中在欧美，其中以美国杜邦，泰科纳等为主，而国内起步较晚，开发较早的有云天化，也只有十几种牌号，主要为低端产品，而增强及改性的POM目前市场来源主要还是依赖于进口。POM在应用方面表现出独特的无可替代的性能，但是依然存在诸多不足之处，比如未经过改性的POM制品在冲击性能上表现一般，而且对缺口极为敏感，在缺口冲击试验中，POM的抗冲性降低了近80%.