加工定制 : |
是 |
种类 : |
厢式牵引挂车 |
装载重量 : |
56000 |
品牌 : |
陆达挂车 |
型号 : |
厢式半挂车 |
类型 : |
半挂 |
整车外形尺寸 : |
13000 |
鞍座承载 : |
38000 |
鞍座高度 : |
1300 |
轮胎数 : |
12 |
前悬半径 : |
8587 |
有效载荷 : |
56000 |
轴距 : |
8600 |
高速度 : |
100 |
货号 : |
62 |
我国专用汽车在轻量化方面与欧美及日本相比存在明显差距。铝合金及不锈钢材料的罐体、厢体在我国专用汽车行业的应用才刚刚起步,但在欧美已经应用了20多年,日本企业在上装部分也已经大量应用铝合金等轻型材料。采用新材料、新工艺,减轻自重,提高运输效率,对于推动我国专用汽车技术进步,缩短与国外产品的差距无疑具有十分重要的意义。
此外,机、电、气、液、微电子一体化技术及GPS技术等在专用车上的应用能够大大增强专用车产品的附加值和技术含量。今后一段时期内,高新技术的大量应用加上我国专用汽车产品传统的成本优势会使国产专用汽车在出口方面上一个新台阶。九、厢式化和城市专用汽车的轻型化趋势 大力推广厢式运输已在“十五”计划中提出,发展趋势已被行业公认。尤其是随着高速公路的发展,厢式半挂车、集装厢半挂车已成为物流企业的主力车型。随着人民生活水平的提高,冷藏集装厢半挂车也会逐渐成为今后的发展方向。同时,世界商业巨头纷纷进入中国市场,超市比比皆是,轻型厢式车需求量将越来越大。目前,我国厢式汽车在设计、集装箱半挂车是载运集装箱的专用运输挂车。集装箱运输发展初期,因集装箱载重量较小,数量不大,多用普通载货汽车载运。
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