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产 品 型 号 | 格室缩叠 时的宽度 | 格室缩叠时的长度 | 格室伸张时的长度 | 格室伸张时的宽度 | 格室高 | 格室焊点距离 | 焊点数 | 格室单孔面积(m) | 格室片厚 | 每件 片数 | 格室单位面积质量(g/m) |
TGGS -200-400 | 62±3 | 5600±20 | 4100±50 | 6300±50 | 200 | 400 | 14 | 0.07 | 1±0.05 | 50 | 2400±50 |
TGGS -150-400 | 62±3 | 5600±20 | 4100±50 | 6300±50 | 150 | 400 | 14 | 0.07 | 1±0.05 | 50 | 1800±50 |
TGGS -100-400 | 62±3 | 5600±20 | 4100±50 | 6300±50 | 100 | 400 | 14 | 0.07 | 1±0.05 | 50 | 1200±50 |
TGGS -75-400 | 62±3 | 5600±20 | 4100±50 | 6300±50 | 75 | 400 | 14 | 0.07 | 1±0.05 | 50 | 900±50 |
TGGS -75-400 | 62±3 | 5600±20 | 4100±50 | 6300±50 | 75 | 400 | 14 | 0.07 | 1±0.05 | 50 | 900±50 |
土工格室是一种高分子聚合物，它是由HDPE片材聚合物或高强度的聚丙烯片材（PP）经过高强度的焊接点焊接而成的可以来回收缩的土工合成材料。因为它的高强度抗拉和抗压的能力，同时它运输方便、施工简单， 重要的是它能在路基加固修复中可以节省大量土方量，是一种较为理想的土工合成材料。
2、蜂巢土工格室的基本原理
蜂巢土工格室之所以受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂巢状三维系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。它的关键原理就是三维。大家都知道，当汽车行驶在沙漠上时，就会压出两道深深的辙印，被压部分深深下陷，车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进，沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起，直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无法前进。之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起
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