滑动抗震球铰支座在作用(或荷载) 不利组合下的 转角0.02rad,此值应遵守有关标准的规定或由设计者给出。正确使用状态下转角差,此值应遵守有管标准的规定,一般应满足设计要求。球铰支座可变转动时在变荷载作用下出现的翻转,可变转动会引起转动的磨损,球铰支座将会影响密封圈的耐久性。设计转动轨迹范围,应根据设计要求按下列公式计算确定。设计车辆荷载引起的实际变动灰机范围,支座使用寿命期所承受的车辆数量,设计转角差,支座底盆内直径,试验与实际转动轨迹范围之间的额修正系数,一般为5 固定弹性球铰支座,转动轨迹范文,球铰支座国外试验数据所示。盆式支座转动引起的约束,橡胶板及密封圈欢动引起的约束,橡胶板 约束可根据下列规定。球铰支座产生的 约束弯矩,橡胶板直径, 总用,可变作用引起的转角,零转动时回复力矩系数;恒载下偏心距,橡胶板无润情况下的弯矩,试验测试装置系数,采用两个盆式支座与一个滑动表面测试装置,球铰支座采用一个盆式支座与一个静力球形支座的测试装置。橡胶板平均压力,有润情况下转动时恢复力矩系数。
滑动抗震球铰支座偏心距,球铰支座有润情况下,无润情况下的弯矩,无润情况下转动时恢复距系数。球铰支座在底盆与上顶板表面由于摩擦产生的附加弯矩应被考虑,为了确定此弯矩值,底盆环与上顶面 的摩擦系数
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