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2、公路隧道施工的常用方法：

随着社会的发展，公路隧道得到很大发展，同时对于施工地质要求也是越来越高，如果没有采取**的措施解决问题，非常容易引来一系列的塌方、泥石流等事故。就目前的情况来看，公路隧道施工中已经通过勘测技术对其进行防治，但是也只能在一定程度上对其进行避免，不能完全防治，因此还是会对工程质量造成很大影响，对此为了确保工程顺利进行，保障工程质量，需要采取合适的方法，主要包括以下几点：

2.1部分施工法

进行公路隧道施工的时候经常会出现地层松散的现象，对此通常情况下会采用分步施工的方法，从而在一定程度上稳固围岩。

2.2超前支护

进行公路隧道施工的时候常常会有临时性的支撑围岩结构，包括一些地段会出现问题，类似于非粘性砂土太厚，从而影响工程施工，对此我们会采用超前支护的方法，其主要是通过在隧道开挖面的前方边界围岩处插入锚杆、钢管、钢板等一些附属物，从而为工程顺利施工提供一定的保障，防治出现塌陷的情况，对于这种情况也可以加上注浆加固工艺，这样会大大提高支撑性能。

2.3超前灌浆法

通常情况下会选择灌浆加固方法进行进行松散围岩的加固，其具有很多优势，比较适合在一些条件恶劣的地方，需要注意的是对于洞内灌浆段的长度和压力的强度都是需要分别控制在50m和2MPa一下的。

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高分子量聚乙烯管道它的优势体现在以下几个方面：

(1) 耐磨性——超高分子量聚乙烯管道分子量高达250万以上，耐磨性是普通钢管的4-6倍。

(2) 耐冲击性——超高分子量聚乙烯管道按GB1843标准进行悬臂梁冲击实验达到无破损。

(3) 耐腐蚀性——超高分子量聚乙烯管道是饱和分子团结构，可以耐烈性化学物质的侵蚀。

(4) 安装方便——它采用链条连接快捷方便,降低管道安装施工成本。

隧道逃生管道是以超高分子量PE为主要材料，采用特殊的挤出机和特殊设计的模具将超高分子量PE连续挤出成型的。这种管材综合性能优越，耐磨损、耐低温、耐腐蚀、抗冲击性能在所有塑料中为高值，可长期在-269℃至+80℃条件下工作。四川广元隧道逃生管 新型逃生设施生产厂家

隧道逃生管参数：

长度：3米/根，一米的重量为69kg，3~4人能够轻松移动。

外径，壁厚：外径为800mm，壁厚为30mm。

外包装：颜色为橘红色，温和醒目，能够清晰地识别。

高分子量：分子量达到250万以上，密度小，不易变形。

高抗压能力：抗压指数在16.0。

耐腐蚀，抗老化：经实验，使用时长高达20年以上。

如何选择高质量的逃生管

1.保证隧道逃生管厚度不小于30mm

2.每节隧道逃生管长度3米

3.隧道逃生管可手动拆卸，连接牢固安全。

4.隧道逃生管临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

高速公路隧道项目施工管理复杂，施工环境复杂多变，因此施工安全管理和质量控制就显得尤为重要，这就要求项目部和监理单位进行安全管理和质量管控时必须从项目的整体出发，全面协调各工作环节的配合能力，保证隧道工程的安全和高质量施工,高速公路隧道是一种特殊的工程结构物，与路基、桥外，隧道施工是公路建设中常见的大型工程。高速公路隧道施工具有以下特点。1.隐蔽工程量大、动态性强，在高速公路隧道施工过程中，除了外饰、安装配套工程以外几乎全是隐蔽工程，只有一个可视面同时，由于隧道工程全过程受制于地质条件，随着地质条件的变化，施工过程与洞内的安全无法完全得到保障，因此，超高分子量逃生管可有效帮助施工作业项目的质量和安全！四川广元隧道逃生管 新型逃生设施生产厂家

目前国内生产超高分子量聚乙烯逃生管道的厂家主要有河南洛阳瀍通管业，洛阳瀍通管业有限公司是一家集设计研发、生产加工、销售于一体的高新技术企业。专业生产超高分子量聚乙烯管道、钢衬超高分子量聚乙烯管道、超高分子量聚乙烯油井内衬管道、有丰富的经验和好的产品，信誉，品质，始终是瀍通追求的目标，超高分子量聚乙烯管道已经在国内各大冶金、矿山、电力、化工等企业应用多年，已经得到广泛认可。

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