FC-XNYQC-7汽车混合动力系统示教板 新能源汽车实训设备 汽车电教板 汽车示教板

FC-XNYQC-7汽车混合动力系统示教板

一、汽车混合动力系统示教板概述

本设备可展示汽车油电混合动力系统，态模拟油电混合系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及电动机的运行状态，动态展示汽车混合动力系统工况。

二、汽车混合动力系统示教板结构组成

该设备由启动开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、数字转速表、电流指示表等，并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示，加速度传感器、12V开关电源、大型彩色喷绘电路原理图、控制面板、可移动台架、使用操作手册等。

三、汽车混合动力系统示教板功能特点

1.该设备完整展示了汽车混联式混合动力系统，可以动态模拟混合动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及电动机、发动机以及发电机的运行状态，动态展示汽车混合动力系统的特点和优势。

2.示教板面板上安装有点火开关、工况开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、数字转速表、电流指示表等，并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示，还设有三台模拟电机用来分别演示发动机、电动机以及发电机的工作状态。

3.示教板面板外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。

四、汽车混合动力系统示教板模拟演示内容

1．可模拟运行汽车电动动力系统，展示汽车电动动力系统的组成结构及原理。安装发光二极管进行系统流向的动态指示。

2．操纵点火开关与调节开关，可模拟演示汽车电动动力系统的各工况工作过程。

3. 模拟电动动力系统启动工作过程

4. 模拟电动动力系统低速行驶工作过程

5. 模拟电动动力系统一般行驶工作过程

6. 模拟电动动力系统全速行驶工作过程

7. 模拟电动动力系统减速行驶工作过程

8. 模拟电动动力系统停车行驶工作过程

9. 模拟电动动力系统制动回收工作过程

五、汽车混合动力系统示教板技术规格

1.外接电源：交流220V±10 50Hz(充电工况）

2.工作电压：220V

3.工作温度：-40+50

4.外形尺寸：1240×600×1700mm(长×宽×高)

5.工作温度：-40+50

FC-XNYQC-8汽车电动动力系统示教板

一、汽车电动动力系统示教板概 述

本设备可展示汽车电动动力系统，模拟汽车电动动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及电动机的运行状态，动态展示汽车电动动力系统工况。

二、汽车电动动力系统示教板结构组成

该设备由启动开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、数字转速表、电流指示表等，并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示，加速度传感器、12V开关电源、大型彩色喷绘电路原理图、控制面板、可移动台架、使用操作手册等。

三、汽车电动动力系统示教板功能特点

1.该设备完整展示了汽车电动动力系统，可以动态模拟电动动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及电动机的运行状态。

2.示教板面板上安装有点火开关、工况开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、数字转速表、电流指示表等，并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示，还设有一台模拟电机用来演示电动机的工作状态。

3.示教板面板外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。

四、汽车电动动力系统示教板模拟演示内容

1．可模拟运行汽车电动动力系统，展示汽车电动动力系统的组成结构及原理。安装发光二极管进行系统流向的动态指示。

2．操纵点火开关与调节开关，可模拟演示汽车电动动力系统的各工况工作过程。

3. 模拟电动动力系统启动工作过程

4. 模拟电动动力系统低速行驶工作过程

5. 模拟电动动力系统一般行驶工作过程

6. 模拟电动动力系统全速行驶工作过程

7. 模拟电动动力系统减速行驶工作过程

8. 模拟电动动力系统停车行驶工作过程

9. 模拟电动动力系统制动回收工作过程

五、汽车电动动力系统示教板技术规格

1.外接电源：交流220V±10 50Hz(充电工况）

2.工作电压：220V

3.工作温度：-40+50

4.外形尺寸：1240×600×1700mm(长×宽×高)

5.工作温度：-40+50

FC-XNYQC-9纯电动汽车驱动系统实训台

一、纯电动汽车驱动系统实训台产品功能

采用真实的纯电动汽车驱动系统实物为基础，可真实展示纯电动汽车驱动系统的组成结构和工作过程。

适用于学校对纯电动汽车驱动系统的教学需要。本设备满足汽车新能源与节能实训课程的教学需要。

二．纯电动汽车驱动系统实训台功能特点

1、真实可运行的纯电动汽车驱动系统，充分展示纯电动汽车驱动系统的组成结构和工作过程。

2、实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的UV平板喷绘的彩色电路原理图。

3、实训台面板上安装有电动汽车仪表，可实时显示动力传递过程、车速、电压、温度等、电控系统故障指示灯等参数变化。

4、实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。

5.实训台配备有电子油门控制装置，可方便对纯电动汽车驱动系统进行加减速。

6.实训台配备有电源总开关、转动部件防护罩等安装保护装置。

7.实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。

8.实验室远程管理系统软件和演示视频）

该系统集成远程实验台电源管理系统，通过手机或其他移动终端系统监控查询学生实验台的电源开关状态；单独开启关闭学生实验台电源；全部开启或全部关闭实验台电源功能；定时开启关闭电源功能。

该系统还可通过 PC 控制终端进行实训考核，也可通过手持移动控制终端进行实训考核，可自由设定任意一处与电控模块引脚有关的各种常见故障，故障类型包括：线路断 路、对地短路、接触不良，偶发等故障现象。每套驱动模块可以设置 8 路大电流 5A 的 开路故障、16 路小电流 2A 的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共 24 路故 障设置。可根据需求扩展设置 64 路大电流 5A 的开路故障、128 路小电流 2A 的信号通 路的开路、不良、偶发、短路等故障，共192 路故障设置。可根据用户使用要求调整故障设置点的数量和故障设置类型。

所有配备驱动模块的实训设备，均可通过内置的专用新型无线数据传输模块无线组网， 实现远程集中管理。

用户可选择通过无线或 RS-232 串口通讯与其它实训设备配套的无线故障设置控制系统 组成一个网络，通过主控计算机控制每一台实训设备的故障设置、故障排除、参数设定、 远程起动、信息反馈、考核评分等功能。

集成无线多功能数据采集、分析、控制系统可实时长时间记录电压、电流等，并生成趋势曲线。

三、纯电动汽车驱动系统实训台技术规格

1.工作电源：HV磷酸铁锂离子动力电池组 

2.工作温度：-40+50

3.外形尺寸：1240×600×1700mm(长×宽×高)