火车机车蓄电池及电源检测方案

1、日常维护内阻测试 （便携式：蓄电池内阻电导测试仪）

采用蓄电池内阻电导测试仪检测蓄电池单体电压、电池内阻、连接电阻，通过蓄电池内阻对其容量进行分析，若容量低于标称值80以下时，根据容量值，对其做放电实验，计算蓄电池容量，以判断蓄电池是否可以正常使用。

2、蓄电池组放电检测设备 (固定安装式：恒流恒压双控自动放电机)

蓄电池组恒流或恒功率放电+单体电池电压温度监测+后台数据管理分析软件。

通过对整组电池进行放电，查找落后单体，满足机车蓄电池检修工艺要求。

3、蓄电池组充电检测设备(固定安装式：智能型充电机) 

蓄电池组智能三段式自动充电+单体电池电压温度监测+后台数据管理分析软件。

适用于内燃机车、电力机车各种铅酸、免维护蓄电池的充电及检测，满足机车蓄电池检修工艺要求。

4、蓄电池组充放电检测设备(固定安装式：蓄电池组智能自动恒流充放电机) -----建议选配

蓄电池组恒流恒功率放电+蓄电池组智能充电+单体电池电压温度监测

+蓄电池组自动循环充放电（整组活化）+后台数据管理分析软件

通过对整组电池进行充放电，查找落后单体，也可对整组电池激活。集充电、放电、单体电压温度检测和整组活化四大功能一体，功能齐全，一机多用。

5、机车可调式DC110V电源（带滚轮移动式：可调式DC110V大功率电源）

输出直流电源能够在DC30VDC150V范围内连续可调，额定功率 ：15KW。

DC110V电源柜是为机车配件试验提供可调电源的装置，可有效检测一些配件的动作电压和故障电压。电源安装有进口移动脚轮，便于移动，操作灵活可靠。

6、活化诊治活化诊治单元(便携式：蓄电池单体智能活化仪)

由于单体电池落后或各单体电压不均衡，引起的蓄电池组容量不足，将影响使用。此时，如果更换单节电池存在新旧不匹配问题，此时有必要采用活化仪对单体蓄电池进行活化诊治，若诊治后，蓄电池容量低于标称容量的80，建议退出系统整组更换或多组同批次同规格电池重新匹配，淘汰掉有问题电池。