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新型轨道扣件应具备以下特点：

1、有足够的强度和耐久性

轨道交通运营时间长、行车密度高、维修条件差，要求钢轨扣件必须具

有足够的强度和耐久性，以确保行车安全。

2、有一定的轨距和水平调整性能

轨道交通多采用整体道床结构，线路曲线半径小，钢轨存在磨耗。这就

要求扣件应具有一定的轨距、水平调整性能，以解决曲线钢轨磨耗和结构的不均匀沉降及施工误差所造成的轨距、钢轨水平超限。

3、有良好的绝缘性能

轨道交通一般均利用走行轨作为回流轨，这就要求扣件必须具备良好的

绝缘性能，防止电流通过扣件泄漏，造成结构钢筋和市政管线的电腐蚀。

4、有良好的减振弹性

地铁等城市轨道交通穿行于居民区内，对减振降噪的环保要求很高，钢

轨扣件必须具有良好的减振性能，衰减轨道振动，降低噪声传播。

5、有一定的通用互换性

扣件结构应力求简单，零部件少，具有一定的通用互换性，造价低，施

工和维修方便。

钢轨扣件联结钢轨与轨枕的中间零件。要求联结可靠，结构简单，便于拆装，还要具有弹性、减振和绝缘等性能。不同类型的轨枕和有碴、无碴轨道使用的扣件不同。木枕扣件，包括普通道钉和铁垫板。混凝土轨枕扣件，有扣板式、拱形弹片式和弹条式等类型扣件。常用的为弹条式扣件，有弹条I型、n型和m型扣件。弹条I型与n型零件通用，只是后者用更好的材料制成。

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