轨道交通专用新能源移动式高压细水雾灭火保护解决方案

轨道交通行业火灾特点：

烟气毒性大

火灾发生时，由于轨道交通隧道的相对封闭性，新鲜空气难以迅速补充，致使燃烧不充分,生成大量有毒有害烟气，致使人员昏迷乃至死亡。

排烟散热差

被土石包裹的地铁隧道，热交换十分困难。火灾产生烟气聚集在轨道交通内，无法扩散，易使温度骤升，出现轰燃。

扑救困难

车站空间复杂，起火后电源可能会被自动切断，通风排烟系统失效，大量有毒烟气和低能见度给疏散和救援造成困难。

疏散困难

轨道交通客流量大，人员密集，一旦发生火灾，有毒烟气快速扩散使人员疏散十分困难， 易造成群死群伤。

火灾烟气对人的生命安全和电气设备的严重影响

统计资料表明，火灾造成的伤亡中，85左右是由烟气中毒或窒息所致，仅有10左右是被高温 致死，另有5是其它原因。
美国联邦通讯委员会网络安全理事会（FCCNRC）研究报告表明：通讯机房火灾损失中，95由烟气造成，而仅有5由火场温度造成。

轨道交通行业防火灭火解决方案优劣势分析

气体系统（FM200/IG541）

可靠性低：灭火失效率高达49；一次性喷放，无法应对复燃；

安全性差：气体误喷或泄露会造成人员中毒；IG541(高压)钢瓶存在爆炸风险；
FM200灭火时产生腐蚀性气体HF，损害设备；

经济性差：钢瓶占用空间大，土建费用高；灭火剂价格高。误喷需重装；后期维护管理费用高；

适用范围窄：不适用于有人员存在的场所；不适用非密闭空间。

自动喷淋

安全性低：系统用水量大，排水困难；易误喷，造成地面湿滑；

系统维护困难：管道粗，安装困难，不易隐藏；泵房面积大（约40m²）；

管道易腐蚀，使用寿命短；

适用范围窄：电气绝缘性差，不适用于电气火灾；不能有效灭遮挡火；

综合防灾性能差：无消烟释毒功能，降温效果差。

高压细水雾系统

针对轨道交通行业火灾特点，高压细水雾系统在火灾发生时，以少量水为灭火介质，采用工作压力不小于10MPa的高压泵组，使火场周围特制的小喷头高速喷出粒径小于100um的细水雾，水雾在气化过程中以 吸热冷却、快速窒息实现立体灭火。这种介于气体和液体之间的致密细水雾，用于轨道交通行业防灾灭火具有突出的优势。

轨道交通专用新能源移动式高压细水雾灭火装置+吸气式感烟火灾探测器服务于铁路行业，保护区域涵盖了调度大厅、PCC控制室、综合机房、设备机房、设备夹层、控制室、电气设备用房、通信机房、信号设备室、地铁降压变电所、地铁整流变压器室、地铁控制室、地铁AC35KV开关柜及直流开关柜室、地铁AC10KV开关柜室、变配电室等区域。