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产地 : |
山东 |
品牌 : |
晟航 |
形状 : |
条状 |
型号 : |
18米 |
密度 : |
1000 |
导热系数 : |
12 |
抗压强度 : |
1000 |
吸声系数 : |
123 |
材质 : |
普通混凝土 |
等级 : |
优质 |
使用位置 : |
主砌块 |
特殊功能 : |
耐腐蚀 |
外观 : |
单排圆孔 |
10 220 kV水泥电杆最少用3节杆段焊接组合而成。一段发生裂纹不会传向另一段,运行中多数情况只有一两段出现问题,过去常采用全杆更换方法,施工准备时间、线路停电时间长,更换费用高。经研究采用纤维复合材料加固的方法来演唱水泥电杆的使用寿命,大大减少了停电时间和换杆费用。
运行中的水泥电杆裂纹主要有密集型细碎裂纹、一条或多条长裂纹、局部酥裂和焊口酥裂、钢筋外露4种形式。一般情况下,运行中的水泥电杆由于自然老化和长期受到垂直、水平方向不平衡张力的作用,出现疲劳现象,最初表现为杆身发生浅表性细小裂纹,此时空气、雨水、潮湿气体逐渐向内部侵蚀,当钢筋接触到空气、潮湿后开始锈蚀,其膨胀力使裂纹宽度、长度逐渐增加,直至造成钢筋外部的水泥脱落。如果杆身严重受力不均、内部积水、结冰或杆身存在质量问题也会使裂纹发生的时间提前,或在较短的时间内出现局部酥裂露筋。
根据现场勘查和分析研究110220KV升压站架构运行中的水泥电杆裂纹主要有密集型细碎裂纹、一条或多条长裂纹、局部酥裂和杆箍锈蚀、钢筋外露锈蚀4种形式。杆箍与水泥杆连接处仅3cm,连接形式为与杆内钢筋焊接,现有多数杆箍两端水泥层已爆裂,杆箍焊点锈蚀,若受较大风力或其它外力影响,可能会出现断裂危险,必须采用可靠有效的加固措施进行补救。

















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