隧道加固钢波纹板内衬 旧桥改造金属波纹板构造物 钢制波纹管涵施工

 隧道加固，特别是铁路地道，加固计划要满足不中止现状交通的需求，规划难度非常大，现在不必担心啦，一种钢波纹板地道加固新技术现已诞生，并率先在国内使用！！！

　　加固基本原理：地道加固结构采用钢波纹板内衬连接而成，钢波纹板内衬在工厂内预制完结，进行预组装，预组装合格今后将板片运输至现场。波纹板内衬之间现场采用高强螺栓拼接，波纹板加固结构与既有地道壁之间灌注自密实混凝土，施工速度相当快，加固效果相当好。加固在夜间进行，不中止铁路交通，几乎 ，值得推广使用计划缺点是对地道的净宽和净高有一定紧缩。

　　其实，钢波纹板结构在国内其他的工程上有很多使用，譬如公路涵洞通道，软土区域的涵洞通道，城市归纳管廊上也有少量使用。特别是在一些旧涵、旧桥加固工程也有使用，其加固原理与地道加固基本共同。

弘祥管业成立于2012年， 资金15968万元，主要研发、生产、安装各类各形状钢制波纹涵管，适用于公路桥涵、市政排水、旧桥隧改造等工程项目。公司多年为中铁、中交、中建、山西路桥、甘肃路桥、中铁物贸等合格入围供应商。2018年施工案例：遵余高速全线钢波纹管、右平高速、京沪复线、延崇高速、静兴高速、太行山高速等重点工程的钢波纹管项目，受到业主及使用单位的一致好评。

       拼装钢波纹涵管因其结构稳定、施工便利、运输成本低等优点，愈来愈多的应用于高填方、大跨度的涵洞管涵。直径范围2-10米，厚度3-10mm不等，波形多样，常见波形200*55、300*110、380*140、400*150.其中大波形流水线生产设备已于2017年在弘祥管业组装完成，为行业仅有。