乌海轨枕道钉锚固剂干粉道钉锚固剂生产厂家

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让银月和大衍神君都大出意料

铁路道钉锚固专用道钉锚固剂厂家

GST道钉锚固剂

GST型道钉锚固剂是多种无机材料组成的新型高强度的锚固材料，具有施工工艺简单，流动性好与道钉及轨枕预留孔结合密实，抗拔强度高，电气绝缘性能优良，抗疲劳性能优异同时有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工等特点，GST型道钉锚固剂属于绿色环保的新型材料。 道钉锚固剂销售咨询电话***
供应

道钉锚固剂性能指标


1、初始流动度:360mm，15min流动度320mm；

2、抗压强度（20）：2h＞20 MPa；1d＞40MPa；28d＞80MPa；

3、抗折强度（20）：2h＞6MPa ； 1d＞8 MPa；28d＞15MPa；
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4、抗拔力：1d＞60KN；

5、疲劳性能：28天600万次疲劳试验效果良好, 锚固部分无损坏及变形；

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、潮湿绝缘性能：试件浸泡24h后取出擦干立即测试；
＞5.0?108欧姆（用500V接地摇表测试）；
＞2.0?105欧姆（用万用表测试）；

7、耐热性：可用于较高温度300的使用部位；

8、氯离子渗透性：用ASTMC1202电量法，检测养护24小时后的锚固试件的导电量为6.9库仑，耐久性很好

9、冻融性：300次冻融相对动弹模量为97％。

10、对道钉的锈蚀性：无锈蚀作用

主要特点

1、不受气候季节的影响：不但适用于常温施工，也适于-10时的施工。
2
、现场施工简便，锚固误差小，施工简便，仅需一搅拌容器或配套用小型搅拌机将锚固剂搅拌均匀即可使用，施工灵活，携带运输方便，随锚随用，单人即可施工；

3、施工劳动强度低、效率高、不污染环境，施工工具轻便，搅拌及地点转换时搬运轻松快捷，不需加热灌注时不会伤害施工人员，不因搬运设备及前期准备工作耽误锚固时间，大大提高有效工作时间。灌注后GST道钉锚固剂密实度高，一次锚固不留空隙，不需要二次修补，提高了施工效率。（注：用 锚固剂锚固时，需二次修补）锚固剂 ，对环境无污染。

供应道钉锚固剂使用方法　

1）清除孔内杂物、粉尘及污染物。　
2）内置式锚固架垫底或在锚固孔底用木塞堵严，防止漏浆。道钉的锚固深度不得小于150mm。　
3）清除道钉表面的铁锈、油污。

4）轨枕单孔用量0.4公斤左右，每根轨枕1.5公斤左右，将锚固剂倒入强制式机械搅拌锅内，单次称取锚固剂重量不宜过多，5公斤为较佳，用水量为锚固剂重量的1314，拌合2min左右。

5）将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉予留孔中，孔距顶约2cm即可，用捣固捧捣实。

6）灌浆后尽快将道钉（绝缘螺旋道钉）从灌注孔上部旋转压入灌满锚固剂的孔正中，套入道钉定位板，保持垂直，用另一根道钉轻轻敲击道钉头部，使锚固剂振动密实。

7）清理外观：用挂浆棒将溢出的浆液刮除并压平。

8）当锚固剂硬化抗压强度＞35MPa时，即可受力；约1天左右可人工安装扣件，3天即可使用内燃扳手作业。　

注意事项　

1）GST道钉锚固剂可在低温或负温条件下使用，但由于气温较低，硬化时间加长。　
2）GST道钉锚固剂加水拌合后3分钟以内灌浆较佳，5分钟以内一次性用完较好，凝固的浆料不得二次用。
3）当在绝缘要求较高的线路上使用时，需经有关部门认可。建议使用绝缘套管或在道钉上涂抹绝缘胶。　

4）GST道钉锚固剂应防止受潮，受潮的锚固剂不得使用。

使用范围

铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固；装配式桥梁的胶结接头的锚固；机械设备地脚螺栓的锚固；混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。　

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　　美菱国际营销事业部总经理邹文辉表现，保鲜卖点的回归公道当时，不外家电智能化是行业大年夜趋势，只是现阶段的智能冰箱，其场景体验的落地还需求克制一些阻碍。在保鲜技巧升级方面，各品牌可谓无所不用其极：控温控湿、瞬冷、干湿分储、增加震动等等，针对冷藏和冷冻保鲜停止技巧升级。