河北三轮吸粪车真空泵

吸粪车真空泵要工作首先要了解它的工作原理，工作原理中比较重要的是动力的来源和稳定性的考虑。真空泵的动力来自于底盘发动机。发动机通过变速箱、取力器、传动轴传递给真空泵。吸污工作时真空泵抽出密封罐内空气，使之形成负压，利用罐外大气压力将污物通过吸污管压入罐内。排污时真空泵将罐外大气压入罐内，利用空气压力将污物排出罐外（真空泵连续工作时间一般不超过30分钟）。

气路中气流的流序为：吸污时真空泵把罐内带有一定湿度的空气吸入水气分离器，在这里水被分离出来后流回罐内，气体沿管路经四通阀进入真空泵进气口。在泵内与润滑油混合经压缩腔从排气口排出，尤其混合物经粗滤器得到初步分离，分离出的油流回油泵。混合气再经油气分离器进一步分离，然后进入四通阀排入大气。手动操作四通阀便可改变气流方向，吸排自如。

当吸粪车真空泵每次工作完毕以后一定要根据每次的工作强度的不同制定相应的对吸粪车的检查工作，以保证吸粪车的工作寿命和 次的工作效率

我厂生产有一级、二级油气分离器、四通阀、带单向阀的水气分离器、吊杆座、吸粪车大架、人孔盖、配重铁及防溢装置，供配套使用，独立计价。

XD-25真空泵水气分离器作用

1、从吸粪车罐体吸出气体时，空气中含有少量水分，经过气水分离器后，将水气和空气分离，水留在分离器内，积累后经放水阀排出，气体进入泵内。

2、气水分离器弯管内有橡皮球起单向阀作用，当泵停止工作时防止气体及油倒流进水气分离器及泵反转。

XD-25真空泵一二级油气分离器作用

从真空泵内的油气混合物排出，进入一级油气分离器后油气分离，大部分油经回油管回到二级油气分离器底部供泵使用．气体（含少量油）进入二级油气分离器进行 次油气分离，气体排出，油留在分离器底部以供再次使用。

XD-25真空泵四通阀作用:

转换吸排的气方向

当四通阀开关打开吸入方向时，吸粪车可以进抽吸污物工作；

当四通阀开关打开排出方向时，吸粪车可将污物自行排出，或者采用加压排卸的方式。

XD-25真空泵防溢装置作用

此部件是一个带有浮子单向阀装置，主要装在吸粪车罐顶部处，与泵吸气口相接。其作用是当吸污快满罐时，由于浮子的作用将单向阀顶向装置的吸气口，在浮子及真空吸力的共同作用下，关闭吸气口。有效防止大罐的污水和污物吸入真空泵管路，或污水倒灌进真空泵从而避免损坏相关部件。

吸粪吸污车真空泵的正确安装，使用保养中应该注意的事项：

1、管路不允许有漏气现象存在，否则吸粪车将无法工作。

2、吸粪车大桶必须安装防溢装置，否则吸粪车使用时很容易将粪便污水吸入真空泵，损坏整个系统。

3、吸粪车的一级油气分离器回油口与二级油气分离器回油口连接及吸油管必须用硬管或硬耐油橡胶管（钢丝编织胶管）。不允许采用受热变形的塑料管。

4、吸粪车在新泵使用时，应向泵内直接加入1-2升N32号机械油，在东北和西北部寒冷地区使用时应加入32号冷冻机油。

5、在泵吸气口应加装水气分离器。

吸粪车的构成

吸粪车主要是由：罐体、真空泵、取力器、四通阀、水气分离器、油气分离器、回油箱、方向旋转臂、锁紧机构组成。

1、罐体

罐体是粪车的主体，其顶部开设有空气孔，吸排孔。空气孔与水气分离器相通是空气出入罐体的通道。入孔平时密封着维修时可以打开，吸排孔上连吸粪胶管下连虹吸道粪液出入罐体的通道。

罐体两侧中部设有走台箱，平时用于搁置吸粪胶管，维修时站立。罐体内部装有防荡板，用以减少车辆行驶所引起的液体的剧烈晃荡冲击对罐体及其车架连接部位损坏。前封头设有观察量管，便于监视装载量，防止超载。底部设有清洗孔，平时密封着，清洗罐体时，可打开清洗孔盖，让污水自流排出。

罐体以刚性连接方式，安装在车架上，两者中间设有缓冲垫，可减轻车辆的振动对罐体的损害。

由于吸粪胶管始终浸没于液面上，罐体内的空气被抽吸后，因其得不到补充而越来越稀薄，致使罐内压力低于大气压力，粪液即在压缩空气的作用下，经吸粪胶管排出罐体。

2、真空泵

吸粪车真空泵是吸粪车上的关键元件，主要和取力器，三通四位阀等配合作业实现抽真空和向罐体内加压作业。

目前吸粪车上常用的都是单级旋转油封真空泵，理想工作压力为200PA--8500PA，具有安装方便，抽真空度 率高等特点。

真空泵主要由泵体，转子及其组建，泵壳，旋片，滑环，轴承盖及密封装置组成，转子为易损件，为了方便拆卸修理，转子回旋中心偏离于泵体中心。

其工作原理是偏心转子在取力器带动下工作，把罐体吸入压缩室，当压力超过排气口规定值后，压缩室自动开启，把压缩空 出，这样罐体内部空气就被抽出，反复循环，罐体内部就形成真空。

为了保证真空泵正常工作和避免污染，在生产吸粪车的时候还安装了油气分离器和水气分离器来过滤压缩气体中的水汽和油气。

3、取力器

吸粪车取力器的运转，是靠发动机动力通过取力器，传动轴来转动，取力器安装于变速器左或右侧部，操作柄上部位于驾驶室中间板。

这种取力器由输入齿轮、输入轴、中间齿轮、中间轴、输出轴、输出齿轮、拔叉轴、拔叉等及操作柄构成。

输入齿轮与变速器输出齿轮是常啮合副。起动真空泵前，将变速器输出齿轮是常啮副。起动真空泵前，起变速器挂入空档，然后启动发动机，分离离合器，打开取力器开关，此时拔叉轴前移，拔叉带动输出齿轮在输出轴上，滑移而与中间齿轮啮合，输出轴靠花键与输出齿轮传给输入齿轮，中间齿轮传递给输出齿轮，在由输出联轴传输给传动轴。从而带动真空泵转动。

4、四通阀

真空泵只能逆时针旋转（面对车头） ，要从容罐内吸入空气，或者向罐内排出空气，就需要利用四通阀。

四通阀分别与容罐、真空泵、回油箱大气相通。四通阀内设有隔板。改变真空泵的吸气方向，当四通阀将容罐与真空泵相连时，粪车即进行排卸作业。

5、水气分离器

水气分离器位于容罐前顶部，后通容罐。它的内部设有输气管其管两侧开矩形孔，供空气出入容罐。在抽吸作业时，容罐内空气从矩形孔出来，体积突然扩大，流速降低，重度较大的水分子数目减少，可减少其对润滑油和机件的危害。

6、油气分离器

从真空泵排出的压缩空气具有较高的速度，冲破油膜层时携带了大量的油滴，为降低耗油量，防止污染设置了油气分离器。油气分离位于粪车车架右中部，前连真空泵，后通回油箱。油气分离内设有挡油管。当压缩空气进入时，其体积突然扩大，流速降低，改变流向，通过多孔的挡油管流出，由于油气分子的流速降低，对器壁，孔壁的撞击加剧，重度大的油分子一部分及即附着于器壁，冷凝扣形油滴，顺器壁及溢油管流入回油箱，经过初次净化的压缩空气则流向回油箱上方。

7、回油箱

回油箱位于车架右中部，左通油气分离器，右连四通阀。

回油箱内设有挡油网，出入口不相通，从油气分离器流入的压缩空气在这时必须通过多重障碍，才得以排向四通阀，由于回油箱的容积突然成倍增加，空气流速明显降低，加之挡油网等障碍，压缩空气在这里必须通过多重障碍，才得以排向四通阀，由于回油箱的容积突然成倍增加，空气流速明显降低，加之挡油网等障碍，压缩空气中的油分子加剧碰掸，附着内壁和网面，然后流入底部，经 过再次净化的压缩空气则流向四通阀。

回油箱的下方设有直通旋塞，可控制供给真空泵的润滑油叶，还没有液位管，可观察贮油量及油质状况。

8、方向旋转臂

方向旋转臂位于容器后顶部，它由吊杆座，连接管配重块，支撑架等部分构成，前接吸粪胶管，后通虹吸管吊杆座可以运转，吊杆可转动 270 以上。由于设置了配重块，承受了吸粪管时的劳动强度，支撑管的两端的连接管弯角呈 90，其弯曲外径上均设有清陶孔，平时密封着，当吸粪胶管或吸管堵塞时，可打开清陶孔盖，清除堵塞物。

9、锁紧机构

锁紧机构主要由固定装置组成，其作用是保证清洗孔盖的密封。固定装置位于车架右中部下方，主要由操作杆、锁紧销，定位板等组成，两者之间用拉杆、螺纹叉形接头等连接。当操作杆后移时，拉杆前移，转轴带动板臂逆时针摆动，使清洗孔盖紧紧堵住清洗孔，达到密封目的。操作杆上设有锁紧销、弹簧、拉杆及捏柄。当操纵杆后移，锁紧锁沿定位板外圈滑动到定位槽中时，被其后端的弹簧顶入位槽，由于锁紧销的五面受到约束，无法弹出，定位槽可以保证杆不致因行驶中的振动颠簸而后称，实现紧功能。