风力发电具有资源再生容量巨大、无污染、综合治理成本低等优点，是未来新能源电力的发展的一个主要分支。而在风力发电设备中叶片属于核心部件之一，其造价占整机造价的1/4左右。虽然这两年风电的发展遇到了寒流，各大厂家都呈不同趋势的业绩下滑，但是随着经济的发展，风电必然还将迎来巨大的发展机遇。

目前，国内大多数叶片厂家不具备独立开发的能力，仍以购买国外设计公司的设计为主，未来如果想迎来更大的发展，更多的机会，一方面需要国内整机对自主设计的产品予以更大的支持，另一方面也需要叶片厂家提升自己的研发能力，加大对技术开发上的投入和对人才的培养。

排气噪声是一种高温、高速的脉动性气流噪声，是发动机噪声中能量 ，成分 多的部分。比进气噪声及机体 的机械噪声要高得多，是发动机总噪声中 主要的组成部分。它的基频是发动机的发火频率。排气噪声的主要成分有以下几种：周期性的排烟引起的低频脉动噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流通过气门间隙及曲折的管道时所产生的噪声、涡流噪声以及排烟系统在管道内压力波激励下所产生的再生噪声等，随气流速度增加，噪声频率显着提高。

2.2 机械噪声

机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的，其中 为严重的有以下几种：活塞曲柄连杆机构的噪声、配气机构的噪声、传动齿轮的噪声、不平衡惯性力引起的机械震动及噪声。柴油发电机组强烈的机械震动可通过地基远距离传播到室外各处，然后再通过地面的 形成噪声。这种结构噪声传播远、衰减少，一旦形成很难隔绝。

2.3 燃烧噪声

燃烧噪声是柴油在燃烧过程中产生的结构震动和噪声。在汽缸内燃烧噪声声压级是很高的，但是，发动机结构中大多数零件的钢性较高，其自振频率多处于中高频区域，由于对声波传播频率响应不匹配，因为在低频段很高的汽缸压力级峰值不能顺利地传出，而中高频段的汽缸压力级则相对易于传出。

2.4 冷却风扇和排风噪声

机组风扇噪声是由涡流噪声和旋转噪声组成的，旋转噪声由风扇的叶片切割空气流产生周期性扰动而引起;涡流噪声是气流在旋转的叶片截面上分离时产生的，由于气体的粘性引起的旋涡流， 一种非稳定的的流动噪声。排风噪声、气流噪声、风扇噪声、机械噪声均是通过排风的通道 出去的。