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密集架的通用技术标准

1、工艺标准

（1）表面处理：应严格执行表面处理工艺要求及标准，各零部件在涂敷前进行清洗、除油、除锈、并按照规范要求进行磷化处理；每道工序分槽处理，所有标准件及紧固件均须镀锌处理。其表面达到或超过以下标准：光泽度>65，冲击强度能承受3.29J的冲击，漆膜无开裂、脱落，附着力不低于三级（划圈法）。

（2）制造公差：每标准节组装后，外廓尺寸（长，宽，高）的极限偏差为2mm。侧面板和中腰带的对缝处的间隙不大于2mm.门缝间隙均匀一致，间隙在1-2mm之间,零件的未注公差的极限偏差按GB1804中的IT13-IT14。

（3）产品金属架体及配件应采用先进的静电亚光喷塑工艺。使用优质环保涂敷材料，环氧型聚脂混合粉, 阿克苏诺贝尔长诚涂料有限公司产品。表面均匀光亮，色泽一致、严密、平整、无划伤：投标时必须对喷塑工艺、喷塑技术标准及各种部件的防锈处理进行详细说明，喷塑颜色（中标后确定）。塑膜厚度为0.02-0.025mm，喷塑检验标准：厚度：6070微米 按磁性测厚仪,附着力：2级，按GB－1720－79执行；抗冲击：60Kg/cm2 按GB－1732－79执行；光泽：>85 按GB－1734－79；盐雾试验48小时无涂膜脱落现象；外观：无流痕、渍痕、气泡

（4）搁板表面光滑平整，一次成型。

（5）有钣金件、机加件加工后应打磨毛刺，无裂纹及划痕，所有焊接件应焊接牢固，焊痕光滑、平整。

（6）外观应平整，无波纹、流痕、起泡、孔折痕、污点、露底、剥落、伤痕等可见性缺陷。

（7）产品各零部件及组合件之间具有互换性。

2、安装质量标准

（1）密集架埋入轨道要求：每两条轨平行偏差不大于1.0mm，在任何1m长度内水平偏差不大于1mm，全长不大于4mm。

（2）密集架整体外观要求：架体安装调试后，要求达到横平竖直，架体摇动轻便无阻力和响声，架体干净整洁。

（3）架体平行度：±12mm／列。

（4）架体垂直度：±12mm／列。

（5）架体纵向同步度：±12mm／列。

（6）其他性能指标均应符合直列式密集架行业标准DA/T7-92和钢制书架技术条件GB/T13667.1-2003  

3、结构强度标准：

每标准节在全负载的情况下，承受沿X、Y轴两个方向额定载荷1/15的水平拉力作用、标准节不得翻倒。

4、稳定性能标准：

在 高搁板中心离外沿5mm处，同时施加垂直力50kg和标准节额定载荷1/15的垂直力，架体不得倾倒。

(三)密集架架体技术标准

密集架架体为双立柱框架钢结构，主要由轨道、底盘、传动结构、架体（包括立柱、搁板支撑板、搁板、门板、顶板、侧护板）、锁具和制动装置等部件组成。

1.轨道由20mm×20mm实心方钢和2.5mm厚钢板折弯成形的护板组焊而成，达到强度及防尘要求，采用斜板地面式轨道安装。

2．架顶设有防尘装置，底梁上安装放倒钩，防止架体倾倒，并设有防鼠装置。

3．密封：列与列之间装有20mm特种抗老化PVC磁封条。

4．制动与锁定要求：门面列和中间移动列分别装有锁具和制动装置，每组密集架闭合后可用总锁锁住，形成一个封闭的整体。各列移开后可单独制动。

5．传动系统主要由滚轮、传动轴、带座托架轴承、精密滚子链条、摇手体等部件组成。滚轮采用高强度不锈钢加工成型；链条采用摩托车精制链条；传动采用中轴带双边轴方式，达到每标准列摇力不大于12N，保证移动速度，又保证手摇不吃力；手柄可折迭，节省空间。

轴：采用宝钢45#钢，加工精度为3.2，经调质热处理，HB699。

链轮：采用宝钢45#钢，经锻压加工成型，回火去除应力，加工车、滚齿、插键槽、去毛齿、齿部经高频淬火HRC60-62(GB1135）。

轴承：采用E级，P204托架轴承。

链条：采用12.7带短滚珠链，摩托车链条(GB1244）。

铁滚轮：采用HT200，铸铁，经加工成型，未加工表面喷涂环保油漆。

连接管：采用宝钢无缝钢管。

6．底盘采用整体式底盘，可以采用分段焊接后整体组装，组装时用螺栓连接紧固，必须做到在外力作用下，架体无任何变形情况发生。

7．每拼立柱上双面均布可调节挂孔，经过四次模压折弯成矩形柱体，联接档整体焊接式设计，结构应稳固合理。

8．各部件钢板厚度要求：

导轨道：2.5mm宝钢冷轧钢板、底座：2.5mm；立板：1.2mm；挂板：0.8mm；搁板：0.8mm(上三层隔板为0.8)；侧板0.8mm、门板：0.8

9．表面处理为热固性粉末喷塑，符合GB-1720、1723、1734标准。塑粉品牌为大华。